2020年的航运业可以说一半是冬天一半是夏天。受疫情影响，上半年中国出口下滑，航运业遇冷，提前“过冬”。到了下半年，备受冷落的航运业直接进入“盛夏”。随···

“现如今集装箱缺少，运费高昂，更是供不应求。疫情期间，国外积压了大量的集装箱无法安排提货，也没有人手提货，几乎所有的客户都在抢货柜，现在的行情之下，货代也···

“缺箱潮”还能持续多久？航运业未来前景如何？“上半年受新冠疫情影响。像港口、航运领域确实受了比较大的负面冲击，所以上半年基本上是负增长的状态。下半···

中国经济强势复苏，出口集装箱需求猛增2020年下半年以来，航运行业迎来一轮久违的复苏。与此前的航运超级周期不同，此轮周期的主角从干散货变为了集装箱。11···

据柳旺介绍，现在集装箱随船，从去年开始就形成联盟，原来是自己动用自己的船去运货，现在是四五家船东或者五六家形成一个联盟，用同一条船大家一起共仓。“原来···

　　8、9月通常是航运市场的旺季，但今年入秋以来航运市场却持续遇冷，运价大幅下滑。其中，东南亚航线运价下滑最为明···

　　RCEP落地，给航运业带来的机遇和挑战是并存的。RECP有助于中国参与区域产业链、价值链重塑，但也对航运业···

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　　欧洲最大的航空集团法航荷航(Air France-KLM)和全球第三大集装箱承运公司法国达飞海运集团(CMA CGM)本周宣···

　　“2022年上半年全球客运量达到30亿人次，占2019年全球客运量的69%，客运量的恢复主要是因为2022年北半球夏季航···

　　春节假期期间，多家国际航运公司陆续公布了2021年全年的业绩及预告。全年持续数倍增长的盈利，让长期漂泊···

万洲财经APP获悉，金融博客零对冲表示，全球货运需求相较疫情前并没有出现激增，美国经济刺激和储蓄驱动的局部需求繁荣、以及加剧的海运拥堵是导致运···

　　■本报记者路虹 　　目前，应是全球航空业并购的黄金时机。 　　新冠肺炎疫情已在全球肆虐两年，期间民用···

　　今年以来，国际航运业瓶颈问题格外突出，拥堵事件时常见诸报端，海运价格轮番上涨，处于高位，对各方的负面影响逐渐显现。　　堵塞延误事件频发　　早在今年三···

　　后疫情时代，全球航空业复苏前景如何？ 　　“全球层面，现在国际航空市场已经开始复苏。北美、欧洲市场目前已经···