行政单位改为事业单位后，公务员身份肯定不会丟，原在职公务员会调入行政单位。1.机构改革一般只改变单位性质，不改变人员身份性质。现在各级机关事业单位改革已经基本到位，尤其是···

改革后的金融衍生品和期货指南 作　者：（美）戈登F.皮尔瑞出版社：化学工业出版社丛编项：标　签：暂缺···

三者险改革之后，三者险是不包含不计免赔的了。简单来说，车损险中包含车损险不计免赔。目前不计免赔是属于主险的附加险，每个主险都有免赔率或者免赔额的。按照国家的标准来看，···

此次车险综合改革主要是为了推动财险公司理性经营、规范竞争、合规销售理赔、严格管理等目标，如果能剔除保险市场上存在的弊端自然是最好的。改革有利于获得合法合···

　　3月17日，《证券日报》记者从银保监会获悉，自《关于实施车险综合改革的指导意见》(行业简称“车险综改”)实施···

车险综合改革的政策已经实行，但是还有很多车主对于此次的车险改革不大清楚，只知道听别人说福利增加，保险范围增加，但没有具体的分析，不知道究竟会给自己造成什么样的影···

从2020年9月19日起，不知不觉间，车险综合改革已实施半年。经历了“地震式”变革，面临加速转型的压力和公司经营上的巨大挑战，行业目前情况如何？各家···

　　8月12日，中国保险行业协会向社会发布2021年度交强险经营情况，这也是交强险在2021年车险综合改革后的首个完整···

车险综合改革实施接近半年时间，无论从经营数据还是从市场反馈来看，中小公司的销售能力正在接受全面的考验，并将很大程度上影响未来的市场格局和总···

· 车险综改实施半年来，整体车均保费2779元，较改革前的3518元下降21%。· 各财险公司逐步由以车险业务为主转向责任险、农业险、意健险等各险种···

2020年9月19日车险综合改革正式实施后，各大保险公司车险报价一般只可以提前30天，若是离车险到期日还比较久，是无法获取报价的，实际以车主联系保险公司获得的官方说法为准。另外，···

随着道路上车辆的增多，每年发生车祸的次数也在增加。为了更好把握市场与监管关系，改革强化了市场竞争机制的调节作用，提高了车险产品市场化水平，国家坚持对车险做出了···

国内保险行业发展至今，已经在多方面的问题上影响了中国车主。而且，国内车险市场的高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题相互交织、由来已久。车险···

车险综合改革从2020年9月19日正式实施。结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。改革后把保险公司的营运费用、预期利润等从之前的···

历史不断的更替，唯有不断地改革才能跟得上历史的潮流，各行各业都在加速改革进行中，而车险综合改革是车主们最关注的热点之一，下面一起来看看车险综合改革的时间及具体···