武汉市人民政府新闻办公室23日召开新闻发布会，解读《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)。《规划》不仅勾勒出武汉交通运输发展线路图，并明确提出“构筑内陆开放型综合运输大通道”这一目标。

　　素有“九省通衢”之称的武汉，是中国重要的交通枢纽城市和经济地理中心。近年来，随着高铁、航空、港口等立体交通网络逐渐形成，以武汉为圆心的“米”字形高铁网覆盖大半个中国，从武汉出发可直飞全球五大洲，依托长江黄金水道建设的长江中游航运中心，让武汉成为中西部最佳出海口。

　　武汉市交通运输局总工程师王益光介绍，“十四五”时期，武汉市综合交通运输项目分为铁路、公路、水运、航空、客运枢纽、物流、邮政快递、城市公共交通、信息化等9大类，共计372个项目，规划完成投资6275亿元人民币。

　　其中，建设内畅外联中部陆海大通道以及构建链接全球航空运输大通道，为打造内陆开放型综合运输大通道的主要发展方向。

　　《规划》提出，至2025年，在提升中欧班列(武汉)跨境通达与集散服务能力同时，武汉将形成联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的“四向十通道”陆海国际通道网络，集装箱铁水联运能力达到210万标箱。航空方面，国际及地区客货运航线数达80条。

　　作为中国重要的铁路客货运双枢纽城市，“十四五”期间，武汉还将在提升铁路运输功能上持续发力，至2025年铁路运营里程将达到1000公里。

　　“武汉是京津冀至粤港澳、长三角至成渝两条主轴的交汇点。”武汉综合交通研究院规划分院院长王军丽解释，《规划》中谋划了12方向“超米字型”对外高铁网络。其中，南北方向形成京广、京九双通道，东西方向形成沪蓉、沪渝双通道，对角方向形成福银、胶桂通道，有效连接中国重点城市群，并延长武咸城际至南昌，规划研究武汉至安庆高铁，加密长江经济带内部交通联系。

　　“形成陆海内外联动、东西双向互济的城市开放格局，提升城市能级需要构筑内陆开放综合运输大通道。”王益光表示，未来武汉将建成联贯长江经济带、联接“一带一路”、联通世界的国际性综合交通枢纽城市，将交通区位优势加快转化为国内国际双循环枢纽链接优势，参与国际经济竞争与合作、融入全球物流供应链体系。

（文章来源：中国新闻网）