近日，贵州省口岸办印发《贵州省“十四五”口岸发展规划暨贵州省口岸经济高质量发展行动计划》(以下简称《行动计划》)，明确到2035年，形成口岸与口岸功能区相互支撑、各有侧重、联动发展、相互促进的立体化口岸体系，促进和支撑全省开放型经济发展的口岸发展新格局。

　　《行动计划》提出，“十四五”期间，贵州将全力构建“一核两副多点”开放平台体系、“一主两翼多辅”开放通道体系的发展新格局。其中，“一核两副多点”开放平台体系包括培育水运口岸体系建设，支持望谟蔗香港、贵阳开阳港、播州港、思南港等规划设计口岸功能区，等等。“一主两翼多辅”开放通道体系则提出，构建黔粤之间铁路、公路、航空、水运立体交通网络。

　　在主要任务方面，《行动计划》提出，高起点拓展开放通道，打造黔粤国际货运主通道，结合省外贸货物进出口口岸实际，借助广东港口航线船期密集优势，加强深层次、宽领域、全方位合作，支持广东港口企业在贵州建设无水港；完善“南翼”国际货运物流通道建设，加快推进贵阳、遵义西部陆海新通道沿线物流枢纽建设，结合区域产业优势，常态化开行至北部湾港、湛江港的西部陆海新通道“图定”班列，依托红水河龙滩电站通航项目培育南向水运国际货运通道；推动“北翼”国际货运物流通道建设，依托贵阳开阳港，培育融入成渝地区双城经济圈、长三角的水运国际货运物流通道。

　　同时，大力推进水运口岸建设，发挥水运对大宗进出口货物的有利条件，主动对接水运港口规划，指导完善口岸功能区布局，培育水运口岸(海关监管作业场所)项目；借鉴先进地区成熟经验，充分调动省内外资源，打通和稳定运输各环节，不断优化营商环境，进一步降低物流成本，通过一体化通关模式，培育可运行的港口、码头。

（文章来源：中国水运网）