上海：对不起，广州深圳，我的地缘价值，不是生产什么设备或产品！一种观点认为，珠三角的未来看与东南亚经济的联系。

长江风光

珠三角掌握上游产业链，东南亚作为珠三角的下游代工中心，以整个南海作为海洋运输平台，利用起整个东南亚十亿人口级的工业潜力，那么珠三角的未来可比肩长三角。

整个长江流域听起来很牛，其实上海影响力局限在长三角，这几年才把安徽纳入了，还是国家推动的。上海本身是个沿江城市，搞深水港还是大小……

对此观点不敢苟同，长江的航运价值是综合因素影响的。长江流域人口世界第一，这是优势；长江经济带经济规模世界最少第二，这是优势。

长江流量大，世界第三，这是优势；长江出海口的上海是太平洋西岸的航运中心，这是优势。这些因素加起来，促成了长江有世界最大的航运价值。

长江风光

应当看到，长江流域的企业如果要做国际贸易，首选必然是走上海港，因为水运价格远低于陆运或者空运价格。

同时既然要做贸易，办理一些国际贸易相关的金融业务，比如信用证业务，融资业务，保险业务，期货业务等，从上海走也是非常自然的事了。

和广州深圳不一样，这才是上海真正的地缘价值，而不是可以生产什么设备或者产品。再看珠三角，仅仅能吸引广西和湖南南部地区的国际贸易流量，四川地区走长江航运，明显更方便快捷。

长江

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