近日，记者从张家港海事局获悉，2022年以来，该局不断总结、提炼、固化全要素水上“大交管”建设经验和做法，为迈进2.0版建设夯实基础，不断以更全要素、更广协同的视野，在构建内外联动、上下贯通、左右衔接的机制上下功夫，形成港航“协同”治理，向下“派单”闭环，向上“吹哨”协调等三项治理过程思路清晰、方法明确、无缝衔接的工作机制。

　　该局采用港航“协同”治理机制，以赋能航运为总目标，统筹协调提升区域企业综合竞争力，一手抓联合执法，一手抓政企协作。联合执法方面，聚焦主责主业，与交界水域兄弟单位，区域长航公安、地方海事、船闸管理部门、渔业管理部门，区镇交通、环保等单位建立常态化联系，共同防抗恶劣气候、消除治理盲区、共享治理资源。政企协作方面，协助企业建立健全制度体系，提升主体责任落实意识和能力，对接企业信息化系统功能，推进企业数据与海事管理数据共享，把海事管理要求融入企业自身业务流程，帮助企业把好水上物流准入关，推行到港前、在港时、离港后全过程管理。

　　同时进行向下“派单”闭环机制，以指导快反执法单元自主作用发挥为目标，突出快反处置中心对快反执法单元的信息支撑作用，方便现场用精准的投入处置风险，产出数据，完成指标。快反处置中心结合涉危、涉污、涉砂等港内作业信息，结合辖区风险船舶筛查，根据执法力量实时分布，将经过深度加工的信息精准派发给单元，优先处置辖区风险最大的检查要素。指定检查目标和检查项目，指导快反单元有针对性开展现场检查，提高工作质量。按照“以日保月”的工作要求，保持对考核任务、指标任务的进度掌控，发出工作提醒和警示。

　　此外，该局还采用向上“吹哨”协调机制，充分发挥基层贴近现场的实际、交通管理中心内调外联的优势，用好向上“吹哨”协调机制，积极稳妥推进重点工作、难点工作，凝聚工作合力。快反处置中心在远程闭环、精准调度协同的基础上，通过“吹哨”解决基层治理难题。在推进水上“大交管”信息化系统完善，增强基层数据分析利用能力方面，提出需求；在推动解决辖区大型内河船舶等泊锚泊难，应对恶劣天气锚地资源不足等问题，提出需要；在整合港航信息、增强调查研究能力、挖掘数据综合利用价值等方面，提高“吹哨”水平。

（文章来源：中国水运网）