据悉，沪东中华造船厂复工复产以来，全体干部职工主动作为，把抗疫精神转化为拼搏奋进的动力，党员干部发挥先锋模范作用，带领团队攻坚克难取得了亮眼的业绩。目前，各部门继续保持高歌猛进的势头，一周内又有一系列重要生产节点相继完成，为公司高质量完成年度目标任务夯实基础。

　　7月4日下午，第四艘中石油国事LNG运输船在公司浦东生产区域开建。

　　该船是继“少林”号、“武当”号、“昆仑”号后，公司为中国石油、中远海运拓展LNG产业发展制造的第4艘17.4万方大型LNG运输船，是在公司自主设计的全球第四代XDF双燃料推进LNG船基础上，升级优化的最新一代LNG运输船，技术性能、环保指标、可靠性要求等方面，均达到世界先进水平。

　　该船入级ABS船级社，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，性能进一步优化，能耗进一步降低，日油耗量百吨以内。该船配备先进的环保装置，燃气模式或燃油模式运行，均能满足国际海事组织最严格的排放标准。

　　6月30日，随着总段FZ12C吊装定位，MSC 24000TEU首制船顺利完成全船贯通大节点。

　　该船于1月5日整船吊装搭载，受疫情影响，生产计划一度搁浅。复工复产以来，项目组在严格落实公司各项防疫措施的基础上，干部员工扎根一线，全力拼搏，分段搭载吊装安全有序高效推进，做到第一时间协调解决问题，全力保证生产节点完成。目前已完成机舱尾部、全船底压载舱结构完整性交验等工作，搭载部与各部门紧密合作，为早日完成出坞节点努力奋斗。

　　7月6日，中石油项目LNG2号船顺利完成2号舱泵塔吊装和全船绝缘箱安装工作，标志着该船因疫情影响耽误的进度已基本追回。

　　复工以来，该船建造团队踔厉奋发，主动作为，加班加点追赶进度。在各部门、各作业区共同努力下，围护系统部上周完成了3号舱泵塔吊装工作。7月6日，又完成2号舱泵塔吊装和全船常规区域绝缘箱安装工作，标志着该船围护系统正式进入收尾阶段。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）