疫情蔓延、贸易摩擦，面对频发的不确定性因素，全球跨境航空货运业该如何迎接挑战？

　　针对这一问题，知名咨询公司罗兰贝格近日发布的《中国跨境航空货运白皮书(2022)》(下称《白皮书》)通过建立跨境航空货运“领航仪”，全方位解读市场发展趋势，以期帮助跨境货运企业更好把握发展机遇。

　　《白皮书》认为，在黑天鹅事件屡屡冲击之下，作为贸易纽带的跨境航空货运产业面临前所未有的挑战，而智慧化、绿色化等新兴课题需成为各方推动行业发展所共同努力的方向。

　　事实上，纵观跨境航空领域近些年的变化，在头部玩家的带动下，一场数智化的浪潮已然掀起。

　　《白皮书》指出，为响应客户一站式服务需求，物流组织方持续发挥资源整合优势，依托自建、收并购强化全链路把控能力，构建“端到端”能力。这其中，菜鸟作为航空货运领域的后起之秀，有望成为全球范围内、数智航运时代的领军者。

　　跨境航空货运服务质量提升

　　货量、价格波动加剧且路向分化

　　《白皮书》提到，过去三年中，因为全货机投入、包机比例增长、多方玩家建立“端到端”能力，驱动整体跨境航空货运时效不断缩短、服务质量不断提升。

　　例如，全货机不断投入，提升时效可靠性及灵活度。受疫情影响，客机腹舱运力大幅降低，航司投资全货机力度增大，并尝试“客改货”，货机占比提升至近80%。相较客机腹舱，全货机不受时刻限制，尤其可在午夜至凌晨运输，提高整体时效。

　　此外，跨境电商发展产生稳定需求、定期客班大幅减少、适合包机的“客改货”出现，使得单次数十吨左右的中等规模需求亦开始采取包机模式，整体包机比例由2019年的不到10%快速提升至疫情后的20%至30%。而包机比例的增加，使得以往小众路线的中转航班转为直飞，干线物流可控性显著增强，有效提升了“端到端”的时效。

　　菜鸟通过组织美洲路向包机及航班，弥补运力资源紧缺，并提供南美路向超大超重货运输服务；与阿特拉斯、卡塔尔货航联合开通“中国-美洲”航空专线，连接中国香港与巴西圣保罗、智利圣地亚哥等地。菜鸟至拉美的包机已经增至每周8班，结合拉美地区的物流设施建设，跨境包裹从以往的40天至50天缩短至最快12天送达。

　　《白皮书》预测，全年来看，2022年跨境航空货运市场的货量、价格波动加剧且路向分化。伴随RCEP的生效，亚洲内部贸易往来的进一步强化，“中国-亚洲”货量将有小幅增长；南美、中东跨境电商需求旺盛，预计2025年前，两大区域电商市场规模年增速可达约20%，驱动空运货量持续高速增长；中美贸易基底需求旺盛，疫情导致年初小幅下降，但全年预计稳定增长。

　　近日，菜鸟开通首条“厦门-洛杉矶”电商航空快线，每班载重40吨，每周二和周六晚执飞，于同天傍晚抵达美国洛杉矶，为跨境电商提供海外24小时“极速提货”的物流体验。

　　随着传统货运出货高峰即将来临，中国品牌出海成趋势，今年菜鸟航空货运新增多条从杭州、深圳直飞东南亚的包机航线。

　　目前，菜鸟已经开通每周10班从杭州到吉隆坡、新加坡的空运直航，并新增载货量更高的全货机宽体机。菜鸟去往东南亚航班数量比去年同期增长了20%，载货量增长了25%。

　　跨境航空货运迎数智时代

　　菜鸟振翅冲上新高度

　　今年2月份，民航局印发《“十四五”航空物流发展专项规划》(以下简称《规划》)。这份中国航空物流发展首份专项规划提出，到2025年，初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系，航空物流保障能力显著增强，降本增效成效显著，体系自主可控能力大幅提升，航空物流对高端制造、邮政快递、跨境电商等产业服务能力持续提高。

　　《规划》要求，航空物流要加速数字化、网络化、智能化转型赋能，打造科技含量高、创新能力强的智慧物流体系。这意味着，在智慧货运的建设目标下，我国跨境航空货运将必然走向数智时代。

　　然而，受疫情、地缘政治以及贸易摩擦等因素的影响，2019年至今，我国跨境航空货运市场先后经历温和增长、动荡调整、秩序重构三个阶段。《白皮书》指出，2022年初始，黑天鹅事件频发，诸多挑战之下，智慧化、绿色化等新兴课题应当得到各大跨境货运企业的重视。

　　在《白皮书》中，罗兰贝格建立了一个跨境航空货运“领航仪”模型。基于基础供需，进阶质量，卓越升级三维度，白皮书选取七大重要领航仪参数，综合评估中国跨境航空货运的发展态势，同时从需求、供给、黑天鹅事件三方面，选取包括经贸基底、贸易结构、法规政策、干线运力、节点设施、竞合模式、新冠疫情等七大重要影响因素。

　　其中，智慧化、绿色化成为“领航仪”模型中卓越升级维度的要素。《白皮书》指出，电子面单渗透率，可以反映出航空货运智慧化基础设施的完善程度。此外，各大货运企业正努力实现基础设施升级完善，自动化设备投入亦在加速智慧化进程。

　　以去年正式启动的菜鸟欧洲最大智慧物流枢纽-比利时列日eHub为例，该项目的投入使用就让原来分散到欧洲各机场的航空运输，更加规模化、集约化、数智化，以及解决跨境电商“小批量”、“高频率”和“碎片化”的特点对物流的极大挑战。同时，也能助力欧洲出口中国的货物搭上回程航班，提升物流时效的同时节约成本。

　　据悉，菜鸟列日eHub整体规划占地面积约22万平方米，其中近12万平方米为仓库，其中智能货站能够加速机场空侧和陆侧之间进出口货物的快速转运，仓内的Lemo PDA、RFID等技术，能够提升库内作业效率，实现包裹智能追踪，而数字通关系统，能让订单、支付、物流等原始数据线上化，加速海外清关。

　　而在“绿色化”方面，菜鸟已与合作伙伴展开探索。菜鸟携手达飞集团，启动智慧集装箱和清洁能源船合作。通过达飞智能集装箱系统，菜鸟可以对货物全链路物流轨迹进行实时监控。

　　此外，菜鸟也率先使用达飞清洁能源液化天然气服务(CLEANER ENERGY LNG)，可减少全价值链25%碳排放及防止99%大气污染物排放。

　　《白皮书》认为，碳减排作为近期热点，亦在航空业引起关注，中国航空货运各方正积极推进监测排放水平，尚未规划硬性减排目标。短期内航空货运减排举措仍以监测核算为主，辅以航司、机场多方积极推动可持续性航油、电动飞机、电动接驳车等绿色试点项目落地。

　　持续优化全链路解决方案

　　助力一杯咖啡钱送全球

　　《白皮书》认为，为响应客户一站式服务需求，物流组织方正在着力构建“端到端”的能力。菜鸟通过近几年积累与创新，已可提供“端到端、门到门”的全链路物流解决方案，并覆盖跨境电商、医药物资、超重超大货物等不同货种，有望成为全球范围内、数智航运时代的领军者。

　　而菜鸟获得高度肯定的背后，正是该公司近些年来持续进行全球物流基础设施建设及数智物流技术的创新，顺应数智航运时代发展，不断振翅高飞的极佳展现。

　　6月末，菜鸟与杭州萧山国际机场签署战略合作协议，双方将共同打造新一代国际航空智慧物流枢纽，引入更多数智物流设备及技术，并将合作开辟更多国际货运新航线。而在此之前，菜鸟已在杭州空港新区内建设包括集运仓、优选仓等跨境物流基础设施。

　　“双方将在航空货站中引入更多数智化的技术，联手推进行业数智化的转型升级，同时，结合菜鸟海外物流基础设施建设，进一步优化跨境物流全链路，让商家能够真正感受到‘货通全球，跨境无忧’。”菜鸟国际出口物流事业部总经理刘歆杨表示。

　　《白皮书》认为，未来，伴随跨界玩家持续加码空运市场，或实现“海陆空”综合运输方案，或拓展跨境全链条服务能力，或打通商流到物流闭环，整体供应链物流质量有望提升。而头部物流组织方逐渐构建“端到端”能力：物流组织方持续发挥资源整合优势，依托自建、收并购强化全链路把控能力，构建一站式服务能力。

　　结合海外物流基础设施，如前文提到的列日eHub，以及海外分拨中心、海外仓、卡班网络、末端自提网络等，菜鸟能有效优化跨境物流时效，进一步发挥跨境航空货运的价值。

　　此前，菜鸟完成西法跨境包裹配送系统升级，新系统上线后，以当地分拨中心为核心，结合国内揽收中心和海外分拨中心的数智物流设备，实现配送线路及配送方式的灵活组合和高效并行，西法核心区域的末端配送较之前能节省12至24小时。

　　可以看到，结合菜鸟的数智物流设备及技术，跨境包裹运输的全链路都被精准切分成不同的段落，持续优化和加速。

　　根据《白皮书》，跨境航空货运的竞合模式及行业格局具有以下三个特点：

　　首先，2022年包机模式仍将成为运力常态化解决方案，灵活的运力供给方式，可有效调整供需关系，提升该路向的物流时效、产品丰富度等服务质量；

　　其次，跨界玩家入局将增添市场活力与运力供给，如马士基2022年成立空运子公司，已自建及租赁5架货机等；

　　此外，并购整合持续，头部物流组织方均逐渐构建“端到端”能力，大型货代通过收并购构建全品类全航线服务能力，保障货量稳定，利用规模优势协商运力资源，助推物流质量提升，行业整合大势所趋。

　　目前，菜鸟已在全球布局6大eHub，并建成9大海外分拨中心，而通过数字关务、干线包机、智能合单等创新，菜鸟为全球贸易参与者提供国际快递、国际供应链及国际货运服务，并为全球跨境卖家提供“5美元10日达”等具有极致性价比的物流产品。这其中，“5美元10日达”物流产品已覆盖西班牙、法国、荷兰等全球20个国家，实现了“用一杯咖啡钱送全球”。

（文章来源：21世纪经济报道）