原标题：又一行涌现“倒闭潮”，上万用户押金退不回，老板已卷钱跑路？

前言

还记得在此之前共享经济这一概念在市场上非常火热，无论是共享单车、共享充电宝、共享汽车还是共享雨伞，都曾在某一段时间内迅速扩张，当时确实也有不少企业看享市场这块大蛋糕为此他们纷纷布局。不过由于打造共享经济，需要前期大量投钱，而且后期盈利回款较为缓慢，所以在尝试了共享经济后，陆续倒下的企业也不在少数。又一行陷入发展困境？共享汽车老板卷钱跑路，出现押金难退回现象。

共享汽车陷入发展困境

就拿曾火热一时的共享单车来说，曾作为当时行业的领头羊ofo的发展也曾被人们寄予厚望，但奈何最厚这个大企业还是在市场潮流中倒下，至今为止仍有不少 ofo的用户押金尚未退回，依据平台排队人数显示，想要退回押金，恐怕要等到几百年以后，此外值得注意的是，在共享单车出现了史无前例的大变局以后，似乎共享汽车也走向了同样的道路。

要知道当初共享汽车在市场上刚刚露面之时，那时候大街上几乎走几步就可以看到一辆共享汽车。事实上这种共享产品的出现的确满足了很多人暂时买不起车却需要用车的需求，而共享汽车的出现的确带来了很多便利，只是现如今我们却也发现有很多共享汽车都处于闲置状态或是被停在偏远的荒郊野外。

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那么这些共享汽车明明外观看起来仍旧完整，但还是如同垃圾一样堆在一起，即便连在市场上运营了有5年之久的盼达用车也在本年度1月31日正式宣布暂停运营。事实上盼达用车也不是在近几年来首当其冲倒下的共享汽车企业，曾经一度受到资本大力追捧的共享汽车纷纷出事，企业接连倒下，这种局面也令人感到惋惜。

更令人意想不到的是，现在共享汽车也和当年的ofo一样出现了押金难退的情况，当整个行业不断调整之时，用户体验差，押金难退，似乎已经成为共享经济中的故有弊病。对此有消费者表示，现在自己已经等了一年多的时间，但是仍然没有拿回在“幸福叮咚”平台上交过的1500元押金，而且在排队名单中显示他前面还有34,000人等待退款。