机会主义赢家：“DIS FY” 2020年业绩显着改善

信德海事网 马琳

d’Amico International Shipping S.A（简称DIS）是一家国际领先的成品油轮运输公司，由意大利d’Amico家族所有，昨天该集团董事会审查并批准了该公司2020年全年的合并财务报表草案。

2020年的盈利得益于下半年期租租约占比的增加

d’Amico International Shipping董事长兼首席执行官Paolo d’Amico说：“2020年我们经历了极为波动的成品油轮市场。上半年疫情导致了一波石油需求的下降，后来沙特阿拉伯和俄罗斯的石油产量增加，油价迅速下降，全球因此大量积累库存，导致油轮运价创下历史新高。陆上的储罐很快达到了满负荷状态，大量的原油和成品油油轮被用作浮动存储设施，油轮运力供给由此下降，产品油轮运价开始飙升。到了5月初，OPEC +大幅削减石油产量，市场也吸收了大量的产品油，浮动存储设施逐渐消失，油轮市场的现货收益经历了急剧的调整。

“在这个瞬息万变的市场中，我很自豪地报告DIS全年盈利。我们公司2020年的净利润为1,660万美元，而2019年的净亏损为2750万美元。如果不计这两个时期的一些非经常性影响，我们的调整后2020年净利润将为2250万美元，2019年为负770万美元，同比增加3020万美元。”

保持机会主义

d’Amico表示，DIS在2020年的平均日租金为16,771美元，2019年则为13,683美元，增长了 22.6％。2020年下半年，事实证明，我们维持高比例长期租约的长期商业策略非常成功。2020年第二季度我们意识到前面非常强大的货运市场似乎不能够持续，所以决定采取切实可行的方法，以可盈利的水平增加我们的期租量。具体而言，“期租”占了DIS在2020年总工作日中的61.9％，平均日租金为16,429美元，而2019年这两个数字分别是51.6％和14,760。因此，2020年我们实现了平均日租金为16,560美元的高水平，而上一年为14,239美元（同比增长16.3％）。

但最近DIS对期货市场的胃口有所减弱，到周四，DIS的“期租”份额下降至51%。d’Amico说，“我完全机会主义。如果期租的租金高，我们会重新增加期租比例，但如果低，我们就会继续关注现货市场。”有经纪人在本月初报告说eco MRs的日租金大约在14000美元/天，d’Amico说，“这个租金水平非常低，一点也不性感，我们还是等一等再说。”

2021年市场前景短期谨慎，长期向好

根据克拉克森的数据，2020年全球石油需求估计同比下降了8.8％至9140万桶/天。国际能源署IEA预计，由于2021年疫苗在全球范围内推出，在放松出行限制的推动下，石油需求将同比回升6.0％。不过新的病毒变种传染性更强，可能对2021年的石油需求复苏构成重大风险。尽管大部分油轮又作为了浮动存储设施，但预计市场完全恢复还需要较长的时间。需求强劲反弹是刺激石油供应和炼油厂炼油量增加的先决条件。因此，“我们对2021年上半年保持谨慎。”