9月16日，工业和信息化部(下称“工信部”)举行“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会，工信部节能与综合利用司司长黄利斌介绍，随着新能源汽车产业快速发展，动力电池退役量逐年上升。做好动力电池回收利用工作，对于保护生态环境、提高资源利用效率、保障新能源汽车产业持续健康发展具有重要意义。

　　工信部数据显示，截至8月底，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区设立了10235个回收服务网点，同时，培育了45家梯次和再生利用骨干企业，探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，回收利用体系正在逐步完善。

　　当前，新能源汽车产业高速发展，动力电池的回收利用问题受到市场高度关注。中泰资本投资管理有限公司董事长王冬伟告诉《证券日报》记者，动力电池回收概念股随着新能源汽车销量规模扩大而火热，其背后的投资逻辑是每年数百亿规模的动力电池回收产业，随着金属资源的涨价和退役动力电池规模的增加，动力电池回收行业的发展增速不断加快。

　　根据天风证券的预测，在中性预期下，预计2030年动力电池回收的市场总规模将达到758.4亿元。而在乐观情形下，2030年“动力电池梯次+再生利用”市场总规模则有望达到1048.9亿元。

　　谈及下一步工作，黄利斌介绍，工信部将落实《“十四五”工业绿色发展规划》《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》等政策要求。着力推动以下工作：一是加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，加大监管约束力，强化电池流向管理，压实各方主体责任。二是加大退役电池柔性拆解、高效再生利用等关键技术攻关和推广应用力度，搭建供需对接平台，提升行业技术水平。加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准，抓好标准宣贯落实，强化标准引领支撑。三是开展动力电池回收利用试点工作总结，遴选推广一批动力电池回收利用成熟经验和典型项目，鼓励商业模式创新，强化产业链上下游对接，引导各方高质量推进回收体系建设。四是持续实施废旧动力电池综合利用行业规范管理，实行“有进有出”的动态调整机制，培育壮大梯次和再生利用骨干企业，推动资源要素向优势企业集聚。

　　从事动力电池回收产业的天津赛德美新能源科技有限公司总经理赵小勇在接受《证券日报》记者采访时表示，动力电池回收产业覆盖面广、产业链长，上至电池生产厂商，下至终端利用企业，牵涉众多，如果综合衡量回收效果、环保措施等，其也有着不低的门槛，而渠道和技术是企业生存的关键。

　　赵小勇说：“动力电池回收企业的渠道能力十分重要，如果拿不到足够的退役动力电池，将严重限制企业的产能，因此政策端强化电池流向管理，对于正规企业来说无疑是极大的鼓励和支持，而拥有更高的综合回收率，建立完整的循环生产体系，则是企业的软实力的表现。”

（文章来源：证券日报网）