10月12日，南方财经全媒体记者从海关总署广东分署获悉，今年1-9月，广东省内主要枢纽大港中，盐田港外贸集装箱吞吐量同比增长约2%；深圳西部港区外贸集装箱吞吐量同比增长约5%；广州南沙港外贸集装箱吞吐量同比增长约8%。

　　港口之间的联动发展速度加快。广东省内海关与广州港、蛇口港、盐田港等共推的“湾区一港通”“大湾区组合港”通关模式改革持续发挥作用，大湾区港口群联动效应不断增强。今年1-9月，“湾区一港通”已覆盖14个码头，“大湾区组合港”已覆盖23个码头，已有超26.7万标箱集装箱货物通过“一港通”“组合港”模式运输。

　　今年1-9月，广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运进出口班列658列，同比去年增加123.8%(去年同期294列)；9月全省班列开行99列，同比增加175%，环比增加13.8%。截至目前，国际货运进出口班列广东省内始发站点已达9个。

　　随着广东省稳外贸政策的综合发力，以及海关促进外贸保稳提质、保产业链供应链循环畅通各项措施的持续见效，在广东省9月份外贸进出口量逐渐回升的同时，广东省内海关各项监管业务量也出现明显增长。

　　9月份，广东省内海关监管进出境船舶约1.3万艘次，环比增长约10%；粤港方向货车环比增长约9%，粤澳方向货车环比增长约67%；进出口货运量约1.2亿吨，环比增长约6%。

　　广东省内海关支持广东国际货运班列不断优化运营模式，深化“铁路快速通关”等改革，优化口岸监管通关查验等措施，在疫情下充分发挥铁路班列快速、高效、稳定的优势，支持普通货物、电商、市场采购、邮件等货物通过班列快速出口，欧洲地区的木浆、板材、纸类等通过班列扩大进口，确保广东融入“一带一路”国际物流大动脉有效运作。

　　据海关总署广东分署副主任王侃介绍，广东省内海关坚持“外防输入，内防反弹”总策略，在从严从紧抓好口岸疫情防控基础上，提升检验检疫效率，支持到港船舶尽快开展作业，在广东省内主要港口实施“船边直提、抵港直装”改革，缩短港口作业时长，保障港航物流高效运作。

（文章来源：21世纪经济报道）