“集度汽车的目标是每个月能卖1万辆。”集度汽车CEO夏一平表示，而立下这一目标的同时，集度汽车也推出了首款车型ROBO-01探月限定版。

　　日前，集度“月探索·越值得探索”新车发布会在集度上海总部RoboBase举行，首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布，新车售价39.98万元，其所有智能化能力做到顶配，所有车主权益拉满至终身免费。

　　集度不仅以极高还原度再现概念车的前瞻设计，还重磅发布了点到点领航辅助PPA(Point to Point Autopilot)，量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。此外，集度还首次展示了量产的3D智能驾驶地图，以及全域全离线语音。

　　值得一提的是，集度汽车是在成立的第605天完成了第一款车型的揭幕，与其他造车新势力相比，这一产品亮相速度已属于高效。

　　“从行业来看，我们入局确实相对有点晚，但是整个电动汽车市场还在不断增长。其次，前一波电动车已经开始同质化。但智能化的竞争才刚刚开始，而这正是集度汽车擅长的地方。我们希望用技术的方式改变这个行业，给用户不一样的体验。”夏一平说。

　　作为汽车机器人创业公司，集度在设计之初，就追求科技、纯净、简洁的造型美，“少即是多”。为实现这一目标，集度突破了传统设计的边界，将未来主义、机器人化、共情三大产品设计DNA凝聚为“机器人美学”设计语言。

　　对集度汽车而言，“智能化”是其产品和品牌的立足点之一。比如，ROBO-01探月限定版搭载了高通8295座舱芯片，这一芯片的算力是高通8155芯片的8倍。“汽车已经从过去竞争加速、续航里程逐渐变成竞争对芯片、算法、算力的驾驭。传统制造能力不是不重要，但这只是基础，别人有我们也得有，未来企业竞争的重点还是应该在算力、算法之上。”夏一平认为，集度汽车的竞争力在于要打造汽车形态的机器人。

　　此外，在新车定位方面，“早期的时候我们还是以树立品牌为主，我们未来也希望能够在中高端的市场与大家竞争。”夏一平说，“在20万元以下价格市场去做电动汽车的竞争，不是集度汽车的强项。而且现阶段，我们也没有足够的能力去做成本非常低的车。但在偏中高端的智能车市场，特别是25万元以上的智能车市场里，集度汽车是很有竞争力的。”

　　新车型之外，集度还重磅发布了一项高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA，具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能驾驶能力。在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。

　　高阶智能离不开底层架构的支撑。集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET(JIDUEVLOVING TECHNOLOGY)，融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通(域间&域内)。

　　据悉，集度ROBO-01探月限定版将于2023年开启交付，其普通量产版也将很快亮相。集度第二款汽车机器人的外观设计，计划将在2022年广州车展期间发布。(吴展)

（文章来源：证券日报网）