单车电池成本增加，蔚来三季度车辆毛利率降至16.4%

　　11月10日，蔚来集团发布2022年第三季度财务业绩。业绩显示，于2022年第三季度的车辆毛利率为16.4%，而2021年第三季度为18.0%、2022年第二季度为16.7%。车辆毛利率较2021年第三季度有所下降，主要由于单车电池成本增加，部分被用户汽车金融方案补贴减少所抵销。车辆毛利率较2022年第二季度保持稳定。

　　北汽新能源新管理层：王秋凤请辞后张国富加盟

　　11月10日，21世纪经济报道记者从熟悉北汽集团相关人士处获悉，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因请辞。

　　同时，北汽股份执行董事张国富加入北汽新能源，负责北汽新能源经营管理工作，与北汽新能源董事长刘宇、北汽新能源总经理代康伟、北汽新能源常务副总经理樊京涛一起组成北汽新能源新的高管团队。

　　长安汽车拟增持长安新能源比例至51% 纳入合并报表

　　11月10日晚间，长安汽车(000625)公告称，公司拟收购长新基金持有的长安新能源7.71%股权和承为基金持有的长安新能源2.63%股权。

　　本次交易完成后，公司持股比例将由40.66%增加至51%，长安新能源将纳入公司合并报表范围。

　　施罗德近7个月减持约1.06亿股长城汽车H股

　　据港交所数据，施罗德11月8日减持长城汽车H股(02333.HK)，这是近7个月来第6次减持，此次减持前曾于7月增持了1次。持股比例由4月10日的10.13%降至6.96%，减少了3.17%；持股数由约3.1388亿股降至约2.0814亿股，减少了约1.0579亿股。

　　广汽集团与广州产投集团将探讨合作组建300亿规模汽车产业基金

　　根据战略合作备忘录，双方将探讨合作组建300亿规模汽车产业基金。在广州产投集团牵头组建的1500亿元广州产业母基金下，探讨设立300亿元广州智联新能源汽车产业发展基金。

　　华为汽车零部件研发已花30亿美元，迟林春称周期长带来压力

　　在第12届中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春表示，汽车行业整个投资回报周期非常长，这个特点也给华为智能汽车解决方案BU带来了一定的经营压力。迟林春称，最近三年，在汽车零部件研发上，华为累计投入了30亿美元左右(折合人民币超217亿元)，招募了7000多名研发人员，在苏州建立了600亩智能网联汽车试验场，还建立了2000多平方米的九大联合创新实验室。(第一财经)

　　丰田、索尼等8家日企据悉已合资成立高端芯片公司，日本政府拟提供700亿日元补贴

　　据悉，丰田汽车、索尼、日本电信电话、日本电气、日本电装、软银、铠侠和三菱日联银行8家日企已合资成立一家高端芯片公司，取名为Rapidus.日本政府计划提供700亿日元补贴。新公司将在日本国内生产用于超级计算机和人工智能的下一代半导体。据悉，日本经济产业大臣西村康稔将于11日宣布此事。

　　大陆集团预计2022财年销售额约383亿至401亿欧元

　　大陆集团预计2022财年集团销售额约为383亿至401亿欧元，调整后息税前利润率约为4.7%至5.7%。本财年调整后的自由现金流预计约为6亿至8亿欧元(之前：约6亿至10亿欧元)。

　　乘联会：11月首周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.6万辆

　　乘联会官微11月10日消息，11月1-6日，乘用车市场零售21.4万辆，同比去年下降9%，较上月同期增长15%；全国乘用车厂商批发23.3万辆，同比去年下降2%，较上月同期增长19%。今年11月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.6万辆，同比2021年11月第一周下降9%，相对今年10月第一周均值增长15%。

　　2022北京国际汽车展览会停止举办，具体举办日期另行通知

　　11月10日，北京国际汽车展览会官微发布消息称，鉴于国内疫情防控形势，北京国际汽车展览会联合办展各单位经与多方协商后决定，停止在2022年举办第十七届北京国际汽车展览会的计划，具体举办日期另行通知。

（文章来源：界面新闻）