smart全球CEO:中欧是两大核心市场 东南亚市场交给宝腾
近日,smart与马来西亚宝腾汽车签署区域合作备忘录,宝腾汽车将在泰国和马来西亚为smart 纯电汽车建立完善的多层级销售服务网络,为广大当地消费者提供市场、销售和售后服务。
smart同时宣布,在广西南宁成立精灵汽车销售有限公司,为全球化运营布局赋能。
对于选择进入东南亚市场,smart品牌全球新CEO佟湘北表示,“马来西亚、泰国乃至东南亚是一个用户消费基础庞大、潜力可观的市场,我们会在合适的时机分享在每一个市场的目标。”
2021年9月慕尼黑车展开幕前,沉寂许久的、奔驰旗下smart品牌发布了全新概念车精灵#1——一台奔驰负责设计,吉利负责制造的紧凑级纯电SUV。同时,smart品牌也宣布从燃油车品牌转型为纯电品牌。
与宝马旗下的MINI品牌一样,smart是奔驰对城市精致小车议题的一个回答。转型后,smart放弃了“小”,但没有忘记“精致”,而是更进一步,将自己定义为“轻奢智能纯电汽车科技品牌”。
曾经的smart fortwo可以凭借小巧的身材横着停进车位里,现在的smart 精灵#1则需要一个专属的停车位外加一根充电桩。
用佟湘北的话来说,“从前的smart像一个可爱的邻家小女孩,十年不见,她已长为花季少女,但仍惹人喜欢,我们对她的情怀也没有变。”
精灵#1概念车上,有许多新鲜的想法,比如无B柱对开门设计,12.3英寸中控屏,四个独立座位,以及D2C直销商业模式。smart正在常识打破外界对它“精品小车”的固有认知,重新建立一套话语体系。
“smart一个拥有25年历史的全球品牌,”佟湘北说,转型纯电后已同步进入中国和欧洲两大市场,去年我们完成了品牌全面焕新、产品全面焕新和商业模式全面焕新,今年要交付产品和布局线下渠道。
据记者了解,在中国和欧洲市场,smart会采用D2C直销模式。其中,在中国市场将在60个城市建立200家店(2023年年底完成),超过20个自营交付中心。smart精灵#1量产版车型由吉利西安工厂生产,2022年下半年正式上市。
对于smart后续产品规划,佟湘北告诉界面新闻记者称,“从今以后只造纯电动车,且会把产品容扩展到更多的国家和细分市场。”
对此,佟湘北称,“与宝腾签署区域合作备忘录,就是希望抢先进入东南亚新能源汽车市场。”
(文章来源:界面新闻)
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