加快向交通强国迈进
近日,国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
党的十八大以来,我国综合交通运输体系建设取得了历史性成就,已经成为名副其实的交通大国,正在向交通强国迈进。“《交通强国建设纲要》提出到2035年我国基本形成交通强国。‘十四五’时期正是加快推进交通强国建设、构建现代综合交通运输体系的关键5年。”国家发展改革委基础设施发展司司长罗国三介绍。
“十四五”期间我国交通运输业将迎来怎样的发展,如何更好地推动经济社会发展,更好服务人民美好生活需要?
人享其行物畅其流
“长期以来,交通运输行业坚持服务人民,在涉及重大民生领域时,我们做到在资源配置上优先倾斜、在公共服务上优先满足、在要素条件上优先保障,实现了交通运输质的稳步提升和量的快速增长,有力有效增进了民生福祉,成为人民群众获得感最强的领域之一。”交通运输部总规划师、综合规划司司长徐成光介绍。
2021年,预计全年完成交通运输固定资产投资约3.58万亿元,同比增长3.1%,既为巩固我国经济基本盘贡献重要力量,也有效服务保障了民生领域。
“十四五”时期,我国交通发展将继续兼顾基本需求和多样化需求,推动运输服务多元化、品质化发展,逐步实现人享其行、物畅其流,不断满足人民日益增长的美好生活需要。
徐成光表示,“十四五”时期,将推动西部地区普通国道二级及以上公路比重达70%,推动较大人口规模自然村(组)通硬化路比例超过85%。加快城乡客运一体化发展,持续巩固拓展具备条件的乡镇和建制村通客车成果。进一步改善轮渡通行条件,方便边远地区群众日常出行。提升农村物流服务水平。
同时,完善枢纽集疏运体系,到2025年,实现沿海港口重要港区铁路进港率超过70%,枢纽机场轨道交通接入率达80%。加快发展旅客联程运输,将在50个城市组织开展旅客联程运输试点。普及道路客运电子客票应用,努力推进一站购票、一票通行。
在管理服务方面,交通运输部门将根据群众呼声,重点深化道路客运价格市场化改革,规范交通运输新业态、新模式价格管理,健全巡游出租汽车价格形成机制。引导和规范网约车、共享单车、汽车分时租赁健康发展。同时,继续落实物流减税降费措施。
完善“八纵八横”高铁网
截至2021年底,全国铁路营业里程已经突破15万公里,铁路在现代综合交通运输体系中的骨干作用日益凸显,尤其是高铁已成为我国铁路高质量发展的亮丽名片,成为促进区域协调发展的重要引擎。
“结合在建和拟建项目安排,预计‘十四五’时期全国铁路固定资产投资总规模与‘十三五’期间总体相当,继续保持平稳态势。”国铁集团发展改革部副主任赵长江介绍,按照规划,预计2025年底全国铁路营业里程将达16.5万公里左右,其中高速铁路(含部分城际铁路)5万公里左右、覆盖95%以上的50万人口以上城市,基本形成“全国123高铁出行圈”,更好满足人们美好出行需要。
在数量增长的同时,铁路建设更注重补短板和强网络。赵长江介绍,“十四五”期间,要高质量推进川藏铁路建设,着力填补西部铁路“留白”。加快完善“八纵八横”高速铁路网,力争“十四五”期间“八纵八横”高铁主通道基本贯通,有效提升沿江、沿海、京沪等主通道能力和质量。有序推进区域性高铁连接线、延伸线建设,增强路网灵活性和机动性。
同时,统筹推进中西部地区铁路网建设,加强边疆地区铁路网,提高革命老区、民族地区和欠发达地区铁路网络密度,提升沿江等重点区域铁路货运能力,提高普速铁路网通达深度。继续支持加快铁路物流基地、专用线和集疏运体系等补短板项目建设,加快畅通大宗货运“公转铁”、多式联运“前后一公里”,增强铁路集疏运能力。
民用机场将达270个以上
民航是我国经济社会发展重要的战略产业,也是构建现代综合交通运输体系的重要组成部分。
“基础设施是建设民航强国的重要支撑。”中国民用航空局发展计划司司长韩钧介绍,“十四五”期间,民航将继续加大投入力度,加快枢纽机场改扩建,着力提升枢纽机场综合保障能力,合理加密机场布局,稳步建设支线机场和专业性货运枢纽机场,重点加密中西部地区和边境地区机场。到2025年,民用运输机场数量达270个以上,新增跑道40条。推动机场与各种交通方式深度融合,形成一批以机场为核心的现代化综合交通枢纽。
航线网络是民航提供运输服务的重要呈现。“十四五”期间,以网络建设为抓手,加快构建完善国内航空运输网络体系、国际航空运输通道体系、航空枢纽功能体系三大体系。其中,国内航空运输网络体系重点打造支撑有力的骨干网、构建普惠均衡的基础网和优化国内航空货运网。国际航空运输通道体系以“周边融、走廊通、通道畅”为导向,重点构建“一圈六廊五通道”体系。
“十四五”期间,民航将以更好服务国家区域重大战略和区域协调发展战略为目标,加快京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈四大世界级机场群建设,增强国际枢纽功能,提升区域枢纽的网络支撑功能,推动临空经济高质量发展,加快构建民航与区域经济社会发展互为动力、相互支撑的融合发展新格局。
快递进村进厂出海
“十三五”时期,邮政快递业行业规模、创新活力、服务能力、综合实力跃上新台阶,基础性战略性先导性作用显著增强。国家邮政局政策法规司司长曾军山表示,“十四五”时期,邮政快递业将重点抓好三大工程,即快递“进村进厂出海”工程;建设两大体系,即健全畅通高效、普惠便捷的国内寄递物流服务体系,打造开放共享、安全可靠的国际寄递物流服务体系;实现两个发展,即实现邮政事业和邮政产业协同发展。最终实现发展质量、结构、规模、速度、效益、安全相统一。
城市地区智能收投箱等设施更好满足多元化需求,农村地区基本实现建制村直接收投邮件快件,实现抵边自然村邮政普遍覆盖。壮大邮政产业,提升快递服务质效。预计到2025年,邮政快递业年业务收入超过1.8万亿元,快递业务量超过1500亿件。推动形成大中小企业融合互补、多元主体竞合发展的产业格局。
同时,推进与电商、现代农业、先进制造业深度融合,加快与交通等产业的协同发展。到2025年,形成多个年业务量超过200亿件或者年业务收入超过2000亿元的邮政快递品牌,打造综合型寄递物流供应链集团。
(文章来源:经济日报)
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