招商国际证券发布研报，解读了蔚小理在自动驾驶技术上的差异。

　　小鹏汽车是最早也最坚持在自动驾驶领域自研的中国车企，我们估计其在自动驾驶领域的技术实力和数据积累领先其他车企大概一年的时间。

　　考虑到过去汽车行业的硬件制造特征，我们认为软件能力的提升和智能化转型对于传统车企的难度可能会大于一部分投资者的预期。

　　另一方面，也有投资者认为，如果把小鹏、蔚来和理想与特斯拉放在一起比较，那么蔚小理之间在自动驾驶领域的差异甚至可以忽略不计，即使目前小鹏在三家中暂时领先，理想凭借车型标配辅助驾驶功能，有望在短时间内收集到更多的数据进行迭代，从而实现反超。我们认为这种说法在目前很难被证伪，比如还有技术团队能力和技术路线选择等因素。

　　今年对三家新势力的智能驾驶功能迭代来说，是非常有意思的一年：1Q22上市的蔚来ET7从Mobileye切换到英伟达的芯片自研重写算法，小鹏P5作为第一个搭载激光雷达的量产车型在今年推出融合激光雷达数据的XPilot3.5，理想也会在3Q22推出搭载英伟达Orin芯片的X01车型来改进现款LiONE的辅助驾驶功能。

　　所以我们所说的小鹏智能驾驶大概领先一年的论断会在今年年底进行重新排序，差距是拉大还是缩小我们也拭目以待。

（文章来源：哈富资讯）