日前，国家邮政局公布监测数据。数据显示，今年春节期间(1月31日至2月6日)，全国邮政快递业共揽收和投递快递包裹7.49亿件，较去年农历同期增长16%。其中，揽收快递包裹4.2亿件，与2019年、2020年、2021年同期相比分别增长545%、338%、12.04%；投递快递包裹3.29亿件，与2019年、2020年、2021年同期相比分别增长645%、280%、21.6%。

　　虎年春节快递业务量继续上涨

　　今年春节期间，特色产品和节庆寄递需求旺盛，农产品网销继续保持快速增长态势，邮政快递业务量增幅较大。除了全国数据，广东、江苏、海南等快递“产粮区”也陆续公布了春节期间当地快递揽投量。

　　广东省邮政管理局监测数据显示，1月31日至2月6日，广东全省快递包裹处理量达1.4亿件，日均快件处理量约2000万件。春节期间，广东省邮政业有8.4万名快递小哥正常上班，各寄递企业投入运营的车辆有3.4万余辆。

　　江苏省邮政管理局监测数据显示，春节期间，江苏全省邮政快递共揽收和投递包裹6398万件，较去年农历春节同期增长12.57%。

　　在国家邮政局邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋看来，春节期间，快递揽投数据持续上涨，有两方面原因，他对《证券日报》记者分析称：“一是需求侧拉动。春节期间本来就是老百姓的传统消费旺季，特别是近年来，网购年货逐渐成为新的生活方式，快递企业响应国家邮政局号召坚持‘不打烊、不休网、不积压’，为年货在春节期间顺利送，提供良好的运力和网络保障；二是供给侧主动升级。快递全网不论是在城市末端服务还是干线运输甚至到农村末端覆盖能力都有了显著提高，同时，全行业的数字化也引领着行业综合实力不断提升，一件件包裹承载的亲情友情乡愁更加温暖人心。”

　　兴业证券经济与金融研究院交通运输团队联席首席分析师肖祎也持相似观点，她在接受《证券日报》记者采访时表示，“快递业务量春运至春节期间，整体增幅较大，主要得益于需求侧年货寄递需求旺盛、供给端服务能力提升，二者配合推动包裹量释放，此外也有政策助力因素，鼓励企业在节假日期间提供正常快递服务。”

　　在“就地过年”的倡议下，尽管疫情对人的流动有所抑制，但货物流动需求却更加频繁，年货从自购到互寄，快递传递亲情、温暖人心的作用进一步凸显。

　　肖祎分别从供给端和消费者两个角度作出具体分析：“从供给端看，快递企业今年春节期间的运营也具有较多亮点。”她将快递春节运营模式形容为“马鞍型”：“快递业春节运行模式与交通运输的春运模式截然不同，呈‘马鞍型’——春节期间的快递需求有所减少。”

　　价格“涨涨涨”背后服务尚需提升

　　诸多品牌快递企业在今年春节前均宣布“不打烊”。肖祎表示，“数家通达快递开始选择‘春节不打烊’，这一定程度上说明，特殊时期的‘不打烊’已逐步成为网络服务能力提升的重要标志，不停网也有助于快递网络在节后尽快恢复至日常常态水平。而直营快递企业，预计在过往基础上，科学预测、合理配置资源的能力有望进一步提升，业务量波动对资源和成本的压力将进一步减轻。”

　　件量上涨，一定程度上意味着消费恢复，但用户的满意度还需要提升。

　　一些网友在网络平台“吐槽”快递变慢了：“春节前就显示已发出，但春节快过完了也未收到包裹”，还有消费者反馈所在地驿站关门、快递客服联系不上等。上海市消保委日前发文称，春节长假期间(1月31日至2月6日)，上海市各级消保委共受理消费者投诉(进入黑猫投诉)4600件，按投诉类别分，商品类投诉1949件，其中服装鞋帽、食品、家居用品位居商品类投诉的前3位；服务类投诉2651件，其中快递、文娱票务、网络游戏位居服务类投诉的前3位。

　　肖祎告诉《证券日报》记者：“从消费者角度看，在解决了春节期间快递‘有没有’的问题后，大家也关注春节期价快递快不快的问题，根据调研看，春节期间部分快递时效较平时有所放缓，随着消费习惯培育、供给端逐步完善、包裹量逐步增长，未来时效有望更加趋于于常态化水平。”

（文章来源：证券日报网）