加码动力电池供应链 理想汽车出资4亿元参与欣旺达电池增资
理想汽车正在加大动力电池供应链布局。
2月24日,欣旺达电子股份有限公司(300207,欣旺达)发公告称,包括江苏车和家汽车有限公司(以下简称“江苏车和家”)在内的19家企业将以合计24.3亿元向欣旺达电动汽车电池有限公司(系欣旺达控股子公司,下称“欣旺达汽车电池”)增资,认购欣旺达汽车电池12.37亿元的新增注册资本,对应本次增资完成后欣旺达汽车电池合计19.55%的股权,剩余增资款计入公司资本公积。
其中,江苏车和家以4亿元增资,认缴出资额为2.04亿元,持股比例为3.22%。
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据官网信息,欣旺达创立于1997年,以锂电池电芯及模组研发、设计、生产及销售为主营业务,于2011年登陆深交所创业板。欣旺达于2008年开始正式布局电动汽车电池业务,目前已进入国内外知名车企供应链。
据欣旺达2021年中报,欣旺达汽车电池是欣旺达旗下进行动力电池研发、生产和销售的子公司之一,2021年上半年营业收入为5.61亿元,净亏损1.64亿元。中报显示,欣旺达已与雷诺、日产、吉利、东风、广汽、小鹏等车企建立了合作关系。
据中国汽车工业协会数据,2021年全年,欣旺达位于国内动力电池企业装车量第十名,装车量为2.06GWh。
公告显示,江苏车和家成立于2016年6月23日,注册资本9亿元,法定代表人为沈亚楠,经营范围包括新能源汽车、专用(改装)车、挂车、汽车车身的制造及销售等。江苏车和家由江苏心电互动汽车销售服务有限公司百分之百持股。
天眼查显示,江苏心电互动汽车销售服务有限公司由理想汽车关联公司Leading Ideal HK Limited全资控股。
此外,苏州蔚瑞创业投资合伙企业(下称“苏州蔚瑞”)亦在本次参与增资的名单中,天眼查股权穿透图显示,苏州蔚瑞是一家“蔚来系”企业。
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苏州蔚瑞股权穿透图
自2021年下半年以来,电动汽车一直面临这较为严峻的“电池荒”,韩国市场研究机构SNE Research此前预测,到2023年,全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh,而动力电池供应预计为335GWh,缺口高达71 GWh。
此前,特斯拉、比亚迪、大众、长城、吉利等车企早已加码动力电池市场,车企通过自建或入股动力电池工厂渗透到动力电池供应链,已经成为了显著趋势。
(文章来源:澎湃新闻)
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