近期，国际资本巨头在燃料电池领域频频出手。

　　燃料电池龙头企业【亿华通(688339)、股吧】于近日披露增发方案，拟募集资金不超2亿元，将用于燃料电池综合测试评价中心、补充流动资金。发行对象为瑞银、北汽新动能、大摩以及小摩。其中瑞银将认购36万股，认购金额为8500万元。

　　此外，施罗德集团于6月18日以16.10港元的价格增持燃料电池领军企业潍柴动力（000338）H股306.6万股，耗资4938.19万港元，增持后持股比例升至10.12%。而在此前的5月份，潍柴动力实施的130亿再融资过程当中，瑞银、大摩以及小摩也皆在列，其中瑞银出资额超过11.8亿元。

　　2030年氢能产业将达5000亿

　　6月下旬以来，《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》、《广州市氢能产业发展规划》发布，计划到2030年共形成5000亿元氢能产业，并形成一条长长的氢能产业链。

　　从政策支持力度来看，中国和欧洲持续发力氢能源的势头非常猛，上海近期表示将建千亿级别产业集群。

　　万联证券表示，我国兼具发展氢能的产业基础和应用市场。根据中国氢能联盟的预计，到2030年，中国氢气需求量将达到3,500万吨，在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，氢气需求量接近6,000万吨，可减排约7亿吨二氧化碳，产业链年产值约12万亿元。

　　其中，交通运输领域用氢2,458万吨，约占该领域用能比例19%，相当于减少8,357万吨原油或1,000亿立方米天然气；工业领域用氢3,370万吨，建筑及其他领域用氢110万吨，相当于减少1.7亿吨标准煤。

　　有望成为“锂电”之后的风口

　　随后氢能示范城市群落地有望加快，接下来这口风的力度是否能够超过锂电呢？

　　万联证券表示，2020年受疫情和政策影响，自2016年连续4年增长的氢燃料电池汽车迎来了首次产销下降。据中汽协数据显示，2020年全年燃料电池汽车生产1199辆，销售1177辆，同比分别下降57.5%和56.8%。

　　但氢燃料电池汽车产销数据的增长潜力有望在下半年爆发，因为氢燃料电池全产业链一般在第一、二季度与下游厂商商讨技术方案、制定商务合同、订单备货，第三季度采购生产第四季度确认交付。万联证券分析师测算，到2050年，燃料电池汽车规模将达到9900亿元。

　　川财证券指出，借鉴发达国家的氢能发展历程可以得知，氢能产业实现商业化发展的关键是解决政策协调、技术突破和产业配套。在政策和市场的双重吸引下，越来越多的大型能源企业开始加入氢能产业链。

　　该机构认为，氢能目前应用在新能源汽车、燃料电池等战略新兴行业上，建议关注氢能源概念的相关标的：潍柴动力、亿华通、【美锦能源(000723)、股吧】（000723）、华昌化工（002274）、厚普股份（300471）、雄韬股份（002733）、中通客车（000957）、厚普股份、深冷股份（300540）、金通灵（300091）和东方电气（600875）等。