从资产几百亿的企业家成为如今欠债32亿美元的“老赖”，贾跃亭的前半生可谓是过得非常不顺，尽管如今他已经申请破产，但能不能翻身，主要还是看FF能不能成功。放弃家庭放弃乐视之后的绝望的贾跃亭终于得到了好消息。贾跃亭此前曾透露FF的股份是他唯一的资产。那么贾跃亭能否像当年史玉柱一样翻身吗?

       贾跃亭能否像当年史玉柱一样翻身?根据FF于去年11月提供的资料显示，贾跃亭当时持有的FF股权价值约为12亿美元。但FF相关人士确认，贾跃亭的债务总金额为32亿美元。这也就是说，如果未来FF市值不能上涨两倍，对于贾跃亭来说是失败的。目前，FF还没实现量产，主要是因为FF有将近8.5亿美元的资金缺口。FF资金紧缺，贾跃亭千方百计想获得融资，但难度不低。不过最近有消息传出，现在中国有不少地方争抢FF中国的落地权，如果FF能在中国成功，那无疑是一个好的开始。

　　对于FF的大规模生产和上市，其首席执行官毕福康表示：“它将在9个月的融资后交付其第一辆电动豪华SUV  FF  91，并在12个月的此类交易后开始大规模生产。”如果FF以后能按照毕福康的进度推进，贾跃亭肯定能在三五年内翻身。事实上，贾跃亭在制造汽车时做了两件正确的事情。

　　第一，坚持走高端品牌之路。对于FF的高端之路，贾跃亭有着敏锐的眼光。按量产后140万人民币的价格，FF可以尽可能错开与特斯拉和国内新造车势力汽车的正面交锋。

　　在过去的一年里，特斯拉在市值，完成了连续三次的飞跃，不仅超过了旧世界最大的汽车公司丰田，还留下了许多有百年历史的汽车公司。此外，位于特斯拉上海，的超级工厂的建成和投产稳定了特斯拉，的产能，在其他汽车公司仍在苦苦挣扎的时候，它已经能够稳定盈利。此外，自去年10月以来，特斯拉3型车的价格已从最初的35万英镑降至25万英镑。特斯拉决心占领中端市场。在FF还没有量产，还没有稳定盈利的情况下，避免与特斯拉对抗才是最明智的做法。

　　第二，把毕福康挖了过来。

　　作为世界著名的电动汽车专家毕福康在宝马工作了20年。也就是说，毕福康可以凭借自己在该领域积累了20年的声誉和技术，帮助FF做出最后的飞跃。目前看来，贾跃亭此举也是对的。

　　现在，贾跃亭已经破产并重组了。对于FF来说，贾跃亭负担已经不存在了，贾跃亭前后在FF上投入了150多亿，这款车在很多比赛中都取得了不错的成绩。因此，FF是贾跃亭所有的希望。

　　对于FF来说，今年特斯拉的转机也是电动车企业的好机会。根据德勤的分析和预测，全球新能源汽车销量将在2020年达到400万辆，2030年达到2100万辆。总的来说，如果FF借此机会登陆资本市场，那么创始人贾跃亭可以重新翻身。不仅如此，贾跃亭还可能会以成功企业家的身份重返中国。以上就是贾跃亭能否像当年史玉柱一样翻身吗全部内容，小编还写了关于贾跃亭怎么了,乐视发生了什么的内容，感兴趣就看下去吧。