近段时间，大家比较关心的可转债就是大秦转债了，大秦转债申购时间为12月14号，那么大秦转债中签率怎么样?发行量320亿的可转债，中签率是否会更高呢?

　　大秦转债申购信息：

　　12月14日，大秦铁路公开发行320亿元人民币可转换公司债券，简称“大秦转债”，债券代码为“113044”。利息和赎回价格：第一年0.20%，第二年0.50%，第三年1.00%，第四年1.80%，第五年2.60%，第六年3.00%。赎回价格：108元。

　　中签率预计：

　　将发行320亿可转换债券。由于网下申购，的原因，预计中签率的在线订阅量将为0.3，大约相当于中一签每3户的水平。

　　1.购买代码：783006。建议购买。

　　2.评级：AAA，评级最高。

　　3.转换价格降低：(30，15，85%)，更严格;

　　4.发行规模320亿。可转换债券对股权的稀释率为32.08%。10月份，南航可转换债券达到160亿元，规模为45%中签率这一次，规模翻了一番，除非股东配售率极高，否则极有可能担保一只债券。

　　5.12.11日，收盘折算值为人民币88.38元，预计上市价格约为人民币105元。稀释率高，不能给高溢价。具体情况看股票上市前的表现。

　　6.股本：大秦铁路601006大秦铁路有限公司是一家主要从事铁路货运和客运的公司。

　　7.原股东配售代码：764006。持有500股可以放1000元可转换债券等等。上海可转债持有300股，有机会配置1000元可转债。预计上市价格：

　　参考具有近似评级和转换价值的可转换债券溢价水平，合理的仓位应该在110元左右，即每中一签盈利100元。假设原股东优先认购40%-80%，中签率的全额认购应为35.6%-106.7%。每股配售面值2.152元人民币的可转换债券，市值包括可转换债券优先配售权的比例为31.6%。

　　股票基本面介绍：

　　公司管辖大秦，北同蒲， 同蒲， 太兴， 京原， 京包， 迁曹宁岢等铁路线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路营业里程为3099公里，经营区域覆盖晋、陕、蒙等省区市，在全国“西煤东送”能源运输体系中占有重要地位。

　　本次发行的可转换公司债券期限为自发行之日起六年，自2020年12月14日起至2026年12月13日止。票面利率第一年0.20%，第二年0.50%，第三年1.00%，第四年1.80%，第五年2.60%，第六年3.00%。

　　本次发行的可转换债券初始可转换价格为7.66元/股，本次发行的可转换债转股期从可转换债券发行结束后六个月的第一个交易日(2020年12月18日，即资金募集并转入发行人账户之日)开始，至可转换债券到期日止。

　　目前，公司已聘请联合信用评级有限公司对本次发行的可转换公司债券的信用状况进行综合分析和评估。公司主要信用评级为AAA，评级前景“稳定”。这次可转换公司债券的信用评级为AAA。

　　公告显示，发行可转换债券募集的283.1亿元资金将用于收购中国铁路太原局集团有限公司国有授权土地使用权，36.9亿元将用于收购中国铁路太原局集团有限公司持有的太原铁路枢纽西南环路有限公司51%的股权股权.上述标的资产的评估结果已由国铁集团备案。

　　大秦铁路表示，收购太原局集团公司国有授权土地使用权，将有效控制大秦铁路的经营成本，同时消除公司与太原局集团公司因授权土地租赁而产生的持续关联交易，有利于增强公司整体经营的独立性。未来，公司将充分挖掘现有铁路用地的综合开发潜力，促进闲置铁路用地和低效铁路用地的高效利用，实现资产保值增值。

　　据披露，太原局集团公司国有授权土地使用权共有807宗，分别位于山西、两省， 河北， 62个市(县、区)，总用地面积9161.51万平方米。上述国家授权的土地主要用于运输、生产经营，目前由公司租赁使用。

　　收购西南环线公司将有助于大秦铁路有效补充现有网络，进一步完善布局路网，同时优化现有枢纽结构和客货运输组织，使太原枢纽整体结构更加合理，提升整体运输能力。收购完成后，西南环路公司将被纳入公司合并范围，从而降低关联交易的规模和比例，提高公司的业务运营能力。

　　大秦铁路作为发行人，由国铁集团的子公司太原局集团公司控制。2006年8月在上海证券证券交易所上市，是中国最大的煤炭运输企业。公司管辖的大秦线是中国第一条重载货运干线。先进的技术和设备得到广泛应用，形成了一套具有独立知识产权的重型运输系统，打造了具有中国特色的重型品牌。

　　有条件的朋友可以考虑参与一级市场认购，二级市场可以适当配置。

       113044大秦转债中签率之后我们就看具体情况吧，预计不会太低。可咨询3500853354。