汽车尾气处理，汽车尾气是汽车在使用时所使用的化石燃料的废气，里面含有上百种的不同的化合物，其中的物质有悬浮微粒，一氧化塘，二氧化碳等等，汽车尾气除了会危害人体，还会对环境产生深远影响，比如造成土壤的酸化影响农作物生长等等。

　　那么在环境保护任务日益严重的今天，虽然现在在大力鼓励发展新能源，但是传统燃油车在一时半会还是替代不了，在环境保护意识逐渐加强的今天，汽车尾气处理行业还有机会么，未来的前景会怎么样下面我们来分析一下。

　　汽车尾气后处理属于汽车相关的产业，产业的规模由汽车销售结构和尾气后处理所需零部件决定。此外，随着越野机械和船舶尾气后处理的收紧，工业迎来爆发期间，产业链的价值显著增加。尾气污染控制行业属于产业，节能环保。在国家蓝天国防的背景下，其发展得到国家法律法规、产业政策和环境保护政策的大力支持。目前，国家第六项政策已基本敲定，给行业带来了良好的发展机遇。

　　尾气后处理行业的上游行业主要是电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素罐、垫片、化工材料等行业。废气后处理行业与上游行业的关系主要体现在采购成本的变化上。上游行业基本上是竞争性行业，市场供给相对充足。

　　二、中国尾气后处理行业市场现状分析

　　据统计，2020年7月，柴油车约164.8万辆，汽油车约2121.2万辆，其他燃料约138.3万辆(主要是新能源乘用车)。

　　从尾气排放来看，根据生态环境部的统计数据，2018年全国机动车四大污染物排放总量为4065.3万吨。其中有3089.4万吨一氧化碳、368.8万吨碳氢化合物、562.9万吨氧化氮和44.2万吨颗粒物。汽车是机动车空气污染排放的主要来源。

　　三、中国尾气后处理行业竞争格局分析

　　中国上市公司的主要业务包括机动车尾气后处理系统，如【威孚高科(000581)、股吧】，银轮股份，艾可蓝，等。当然，也有与尾气后处理相关的零部件和材料上市公司。如贵研铂业，四川美丰，国瓷材料和奥福环保

　　催化剂载体是汽车尾气后处理系统中的核心主导位置，它影响着尾气处理的技术路线，在很大程度上决定着尾气排放法规的实施效果。中国汽车工业从20世纪90年代开始发展，现已成为世界上最大的汽车销售市场。汽车排放标准从2001年开始实施。起初，这项技术掌握在外国投资者手中。目前国内陶瓷载体的性能指标与国外相差不大，价格优势明显但集中在柴油车领域。

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