随着新的环保政策的出台，和人民越来越注意环境保护的现在，新能源汽车和燃料电池汽车被越来越多的人关注和观望着。越来越多的汽车企业开始纷纷的研发起了新能源汽车。比亚迪自然也不例外，作为一家拥有信息技术、汽车和新能源三大产业集团的高科技民营企业，比亚迪的新能源汽车品质如何呢？今天就让我们一起来了解一下。

　　随着最近发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，经过15年的不断努力，争取燃料电池汽车的商业应用，上海和广东先后发布了燃料电池汽车产业新政。据分析，如果规划目标能够成功实现，产业燃料电池汽车有望在未来三年迈上新台阶。

　　在诸多争先想要在新能源汽车行业里分一杯羹的汽车行业中，比亚迪也俨然在列。比亚迪绝对是新能源行业的“全能选手”，比亚迪业务范围覆盖新能源汽车的方方面面，普通公司要把业务涉及到行业的方方面面并不难，但比亚迪却把自己涉足的领域都做的非常好。

　　比亚迪成立于1995年，最早主营汽车和电池，为后来的“电池帝国”奠定了基础。在短短八年时间里，比亚迪发展成为世界第二大充电电池制造商。并在接下来的十年里，比亚迪逐渐成为中国汽车企业中的领航员，甚至在一定程度上代表了中国自主品牌汽车。

　　比亚迪新T5于今年7月正式推出。这种模式一经推出，再次让所有人大吃一惊。首先，对人的外貌影响最大。该车型的外观和内饰由比亚迪的明星设计团队完成，整体未来充满科技感，打破了传统轻型卡车的外观和内饰设计。这辆车乍一看像个大玩具。

　　新的T5不是空车，设计师们也在内饰设计上下了很大功夫。毕竟司机和车的接触大部分来自于驾驶室。

　　比亚迪T5的内部非常丰富，包括2个屏幕1个多功能方向盘1个按钮start  1个旋钮shift和1套物理开关组件。值得一提的是，T5的两个多媒体屏幕和其他轻卡的不太一样。这两款屏幕更像是乘用车上的屏幕，在色彩、清晰度、体验等方面都领先于其他竞争车型。

　　虽然T5的内饰正在成为乘用车，但并没有完全抄袭乘用车，而是设计了一款适合这款轻卡的全新内饰，非常令人敬佩。

　　接下来说说这款车的重点。比亚迪新T5与比亚迪弗迪电力公司开发并量产的一体化“二合一”电力驱动系统相匹配。二合一是指驱动电机和驱动桥一体化，具有结构更紧凑、重量更轻的优点；与“直接驱动”技术相比，它具有传输效率高、反馈率高、能耗低等明显优势。

　　此外，在电气控制方面，T5配备了150 kW的“多合一”高压电气控制组件，该组件配备了水冷面板控制模块，该模块与韩EV模块化。由此可见，比亚迪正在追求多种商用车和客车系统的互通。目前，比亚迪乘用车技术应用广泛且成熟，这种设计可以有效降低成本，提高整车的可靠性。

　　这款新的T5并不是比亚迪最高技术的“完整车身”，遗憾的是这款车拥有最先进的电控和电驱动系统，但仍然没有配备最新的刀片式电池。即便如此，这款全新的T5还是在第五届中国新能源物流挑战赛中获得了全能金牌、最佳耐力金牌、最佳节电金牌、最佳制动性能金牌等八项大奖。这种“中奖”的能力，恰恰是比亚迪全新T5综合实力的体现。

　　不过由于现在新能源汽车的动力技术还不算非常成熟，因此购买还是需要稍微谨慎一点，完全可以再观望一段时间再做决定。