2012年12月30号，北京快速公交4号线正式开始运营，那个18米通道的空调车来来回回的带着一辆辆满载的乘客行驶到各地，全程25.5公里的路线从龙泉西公交场站一路开到阜成门也承载着众多乘客的回忆和汗水。

　　北京快速公交4号线一直运营了将近八年的时间直到今年的5月28号，这两快速公交终于“下岗”了，随着地铁六号线的延长北京快速公交4号线终于可以好好的休息一下了。北京快速公交4号线停运的原因是由于地铁六号线延长后，北京快速公交4号线的乘坐需求下降了。

　　什么是需求下降呢？需求下降是指市场对一种或几种产品的需求呈下降趋势的需求情况。比如近几年城市居民对电风扇的需求已经饱和，需求相对减少。而有的需求虽然会减少但是依旧有人需求，有的需求下降则是直接被替代，就比如北京快速公交4号线。

　　需求下降导致的北京快速公交4号线停运其实在经济学中被称作替代效应，那么什么是替代效应？

　　替代效应是指在实际收入不变的情况下，一种商品价格变化对其需求的影响。例如，苹果和梨是彼此的替代品。如果苹果价格上涨，梨的价格保持不变，那么与苹果，相比，梨的价格下降，消费者会用梨代替苹果，从而减少对苹果的需求。某种商品价格上涨导致其他商品代替这种商品的现象就是替代效应。替代效应降低了对价格上涨商品的需求。

　　那么替代效应的含义是什么呢？替代效应是指当消费者的实际收入不变时，某种商品的价格变化使消费者选择该商品的替代品，从而影响该商品的需求。

　　斯勒茨基分解下的替代效应：1.在完全互补的情况下，替代效应为零，总效应为收入效应。2.完全替代条件下，总效应为替代效应，收入效应为零。3.在准线性偏好下，总效应为替代效应，收入效应为零。

　　虽然记忆中的那辆北京快速公交4号线由于替代效应停驶了，但是那些记忆却依旧会留在我们的脑海中，它承载了一代人的记忆和时光。现在，它的“继承者”将继承它的使命继续为带着我们前进。尽管时间匆匆离去，但是却也飞速的进步着，变得越来越好，未来有一天也许地铁六号线也会随着进步而被取代，但是那些记忆却永远会在我们的脑海中留下最美好的一笔。