国内氢燃料电池龙头 ，众所周知，氢燃料电池是一个理想的清洁能源，除了环保，它也有广泛的来源；能量密度高，汽车寿命可达500-1000公里；加氢比充电快，3-5分钟就能充满。这些优点的集合，是不是很吸引？想要了解更多可以看下家居建材行业

　　然而，氢燃料电池尚未惠及千家万户成本是原因之一。最大的成本是燃料电池堆，需要铂等贵金属作为催化剂。此外，加氢的车站数量很少，安全性也令人担忧。

　　但是，如果我们能够克服上述因素，新能源汽车一定会抢占燃油汽车的市场份额。目前，世界各国都大力支持氢燃料电池的发展，中国对此高度重视。除了出台补贴政策促进行业发展外，中国加快了氢能标准的制定，陆续出台基础设施建设优惠政策，加快产业建设和能源转型。

　　2019年，氢燃料电池售出了约7500辆汽车，其中售出的2800辆汽车来自中国，中国该行业正处于从“0”到“1”的产业初期阶段，爆发期随时到来。

　　产业链的核心领导者

　　1.雪人股份:公司控股及参股企业的产品及业务涵盖燃料电池空气压缩机、氢气循环泵、水电解制氢设备、加氢站建设及成套设备、氢燃料电池电抗器、氢能储存等领域；旗下瑞典SRM公司，拥有全球领先的燃料电池空压机及氢循环泵技术和知名品牌，为美国燃料电池企业巴拉德供货商。

　　2.雄韬股份：氢燃料电池领域龙头。制氢膜电极、燃料电池堆、燃料电池发动机系统和车辆运行等关键环节的布局已经在氢能产业链上完成；2017年10月和2018年1月，分别投资50亿元和30亿元在武汉、大同建设氢燃料电池产业园区，主要从事氢燃料电池，

　　3、大洋机电：氢燃料电池，相关产品领域的龙头之一，包括氢燃料电池模块、氢燃料电池控制系统、氢燃料电池系统关键部件、氢燃料电池系统集成等。形成一个完整的产业链关于电机电子控制氢燃料电池系统及其关键部件；参股巴拉德拥有9.9%的股份，是质子交换膜燃料电池技术领域公认的全球领导者，主要从事燃料电池堆、模块和系统的设计和开发。

　　燃料电池汽车的未来市场是巨大的，新能源汽车系统是与纯电动汽车一起建造的。但由于燃料电池汽车成本太高，通过研发技术升级降低成本是扩大市场规模的主要手段，在市场渗透率上落后于纯电动汽车。

　　上述公司都是产业链条上的核心企业，属于未来燃料电池汽车销量增加过程中受益于行业的第一梯队。