上海大众和一汽大众有什么区别？总的来说，他们都是大众，人，但在细节上有很多不同！大众， 一汽不服从大众， 德国，的要求，所以生产的模型几乎可以更符合世界各地的大众模型，并保持一致性！大众，上海，有更多一点的“自主权”，经常给德国人提供的模型添加一些自己的东西！许多朋友会说，在大众， 上海生产的模型在世界上找不到。其实不用这么想。毕竟大众， 上海的模特也是大众自己做的，也是正宗的大众血统！只是大众， 上汽总有“新三年，就三年，缝缝补补再三年”的感觉，不像大众， 一汽和大众， 德国同步

　　平心而论，北方人比较听话，南方人思维比较灵活，所以上汽的大众和大众关系比较微妙，而一汽的大众则坚定不移地遵循德国人的要求。相比之下，大众更容易从一汽，赚钱，所以一些新的模式和平台将首先提供给大众， 一汽！在这部分的平台上，上汽和大众已经被打压很久了！上海大众的平台几乎总是比一汽大众落后一代，那上海大众和一汽大众有什么区别？举个例子：

　　比如早在2012年，大众， 一汽就已经有了PQ46平台，而上海大众还在用PQ35平台！上汽一直拿不到PQ46，最后也无法加长PQ35平台继续生产帕萨特! 大众喜欢玩模块化和加长，上汽和大众也学到了一些真本事！与此同时，朗逸和途观实际上是用这种PQ35生产的，这种PQ35形成了最初生产A级车的PQ35，而拉长的PQ35生产了帕萨特。这比已经使用PQ46的迈腾， 一汽，要好！这种平台差异到现在还存在！例如，大众相对较新的MQB平台已经在大众， 一汽，和大众， 上汽使用，最终得到了它梦寐以求的PQ46。

　　总的来说，要说上海大众和一汽大众有什么区别？那就是一汽大众与大众的产品设计、布局契合度更高，而上汽在这方面相对较差！这个区别在过去可能不会影响什么，因为很多年前很少有消费者研究过，现在就不一样了。大部分消费者都很清楚，买车前会做很多功课！代数差异和平台差异不能被上海和大众在宣传中淡化它们的努力所掩盖，因此尽快改变策略是正确的方法！