实话说，摩托车行业已经是明日黄花了，摩托车只会越来越少，不管你是追求“两轮承载灵魂”的浪漫情怀，还是穿梭运输的便利性，都不能挽救摩托车行业衰败已经成局的现状了。禁摩是一方面，但是不应该是全部，请关注：容济点火器

1、中国地域广阔，气温和路况差异很大，理论上也不应该让一种类型的交通工具来满足需求。摩托车能在当初风靡一阵子，主要是当时的物质水平决定的，上个世纪八九十年代，我们生活水平都没有那么好，摩托车作为一种交通工具及时出现了，的确能满足当时的人们出行需求。而在经济条件变好的今天，汽车已经正式成为大多数人出门的选择，另外还有公交地铁高铁等交通工具普及，摩托车不可能再像以往那样受欢迎的了，指望回到过去的日子是不现实的。

2、电瓶车取代了摩托车部分功能，至少在平原地区，或者路况比较好的短距离交通场景，电瓶车有它的优势。另外内燃机电气化也是不可逆的趋势，汽车都要被新能源汽车取代了，你指望传统的摩托车会止步不前吗。科学技术发展日新月异，十年前，我们谁能想到移动移动互联网能让一个保安也能做一个自媒体这种事情发生了，所以电池技术也说不定哪天真正突破了，或者以某种形式来满足需求。

3、情怀追求本身是一种小众市场，它肯定是存在的，但是不可能会大众化，摩托车定制，会变成这个行业里边比较重要的一环，满足一些玩车摩友的需求。线上线下走到一起了，个性化摩托车会越来越多，批量生产的摩托车会越来越少。汽车开汽车，偶尔玩一下摩托车，过把瘾而已。

4、乡下一些地方的确需要摩托车，比如云贵川这些山区，但是也会越来越少了，因为城镇化了，住乡下的人会越来越少了，谁能保证以后县城都禁摩了呢。

5、城里的一些年轻人会买一些摩托车来玩，所以城市里边的摩托车可能会多点起来，或者城里买摩托车的，干脆都不上牌了，本身就是拿来玩玩的，在城郊跑一下而已，又不贵，没收了就算了。

6、摩托车的未来，应该和小型飞机一样定位了，就是玩家的玩具，小众化的群体。

有时候必须懂得在趋势的前面歇一下

牛市的上涨趋势中，投资者在任何价位买入都是对的，在熊市的下跌趋势中，投资者在任何价位卖出也是对的。投资者完全不需要在趋势还未成型时，就依据自作聪明的预测而匆忙操作。　　熊市中的底不是人为预测出来的，底部是自己走出来的。在股市中的战略性建仓，应该选在牛市行情启动后并且已经形成上涨趋势时介入，这可能会使你少赚了从最低点启动时的部分利润，但却能让你安全地获利。不要总是贪心地试图买到股市的最低点，也不要在上涨趋势还未形成前就急忙介入。　　在牛市中的顶也同样如此。投资者千万不要自作聪明地预测顶在哪里，关键是要在顶部出现时能果断地撤出，这才是明智之举。　　为什么有的投资者总想要走在趋势的前面?唯一的解释是指望自己能买得比别人便宜、卖得比别人更高，指望自己比别人赚得更多，想证明自己比别人更聪明，或证明自己比市场更聪明。每一位投资者到证券市场来的唯一目的是赚钱，不是来验证自己比市场聪明或比谁更聪明的。　　其实，你买的股票不一定需要是最低价，也不需要比别人买的便宜，只要你买过后股价还能有上涨的趋势就行。　　所以，你等到趋势形成后再买也不迟，那样的赢利既安全又轻松。所以，你真的不需要走在趋势的前面，更不需要去预测底在哪里，因为有限的资金是经受不起反复抄底失败带来的损失。