我国计划3年内新建机场超30个是怎么回事呢？

　　今年1月，交通运输部印发了《关于服务构建新发展格局的指导意见》，也制定了三年行动计划。举措之一是扩大循环规模，大力完善综合交通网络，按照国家综合立体交通网主骨架的布局，畅通综合运输大通道，优化快速网，提升干线网，完善基础网，新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里，新增民用机场30个以上。

　　建一个机场的成本是多少？

      其实国内大部分机场都是国营的，成本一般在3亿左右。大多是小机场，适合国内同行。如果是大型国际机场，往往在8亿出头。当然也有一些世界级的机场，在投资上更夸张一些。比如最现代化的机场，甚至是未来的科技机场，北京的大兴机场，总投资几百上千亿。当然，如果是一些企业的民用机场，往往不是很贵，几千万更常见，因为可以在不考虑一些商业因素的情况下进行设计，比如乘客，建成后空间太小，往往意味着如何方便地获得。而且在用料上，也可以相对便宜一些，没有那么高的要求。

　　想建机场，选址需要满足哪些条件？

　　事实上，建造机场需要满足的条件仍然非常复杂。

　　1.地理位置

　　地理位置一般用于修建跑道，往往需要接近正常风向和强风。因此，地面的位置也需要根据当地风向进行调整。此外，位置在外地的安排要靠近市区，否则，如果机场离市区或服务区太远，日常供应就会成为难题。经常从机场到市区，30分钟内道路交通比较适合。

　　2.地形

　　往往机场地形越简单越好。复杂的山脉往往是飞机着陆的一个难题。

　　3.水文地质学

　　水文地质学的重点是地震灾害。如果机场建在地震带，前期建设要考虑抗震等因素。

　　4.空气条件

　　机场附近的空气要干净一定，没有工厂烟雾，会造成空气污染，给乘客留下不好的印象，容易导致飞机起降时视线模糊。

　　5.气象条件

　　航空航天吃天气。在气象环境较差的地方，往往会出现灾害性天气，往往导致航班延误，这就是机场的损失。

　　6.土地开发

　　土地开发主要关注机场建的位置下面有没有古墓或者矿藏，不然会很尴尬，最好建在一些发达的土地上。

　　7.资源供应

　　资源供给主要是补充机场和机场的客运资源需求。另外还需要一定的客票支持，否则很难维护。所以机场往往是大城市建的，小城市的资源往往无法支撑大机场的运营。

　　8.住宅建筑现状

　　机场附近没有居民楼。如果有，就需要拆除，否则会被机场的噪音干扰。

　　9.拆迁情况

　　建机场要注意拆除。如果为了建机场而要拆迁一个小区，光是拆迁补偿可能就足够再建一个机场了，所以机场往往适合建在一些偏僻的地方。

　　10.生态环境

　　生态环境也很重要。鸟类不能在机场附近栖息，所以机场不能建在鸟类经常出没的栖息地。

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