资源整合不仅是企业战略调整的手段，也是中国企业经营管理的日常工作。整合就是优化资源配置，即进与退，取与舍，获得整体最优。

　　1.在战略思维层面上，资源整合是系统论的思维模式，即通过组织协调，将企业内部职能相互关联但又相互分离，参与共同使命、拥有独立经济利益的外部合作伙伴整合到一个客户服务系统中，1的效果大于2。

　　2.在战术进行选择层面上，资源管理整合是最优资本配置的决策。就是根据企业的发展战略和市场需求对相关资源进行重新配置，以彰显企业的核心竞争力，寻求资源配置和客户需求的最佳组合。目的是通过社会组织进行系统安排和管理运营的协调，增强企业的竞争优势，提高客户提供服务发展水平。

　　UPS最近整合供应链管理服务资源就是一个很好的例证。2002年1月，UPS整合物流集团公司、货运服务公司（含飞驰货运代理）、财务公司、咨询公司、邮件管理公司等。为客户提供供应链管理服务，以及新成立的联合包裹供应链解决方案部。目标是整合与供应链管理相关的所有 UPS 服务资源，使客户能够轻松获得专业知识，即为客户提供"一站式"的供应链管理服务。该部门拥有自己一个由工程师、物流企业管理专家、技术进行集成专家、多式联运专家和投资分析师组成的团队，他们为客户的全球供应链风险管理系统设计问题解决中国方案，然后提交给各专业公司通过实施。这个部门的市场地位是一个全球性的大公司。主要用于高科技、通讯、保健品、汽车、零售和消费品。2001年，物流集团、货运服务公司、投资公司和邮件管理公司的总收入达到24亿美元。

　　联合包裹之所以重新整合供应链风险管理系统服务社会资源，是因为联合包裹在2002年初决定转向“一家完整的供应链信息管理工作服务有限公司”。

　　可见，在物流，服务市场广受推崇的所谓“一站式”服务模式，其实是物流企业追求的优化资源配置的目标，也是物流企业优化资源配置的过程。UPS于1995年进入物流服务领域，成立供应链管理解决方案部，历时7年。企业文化资源进行整合是一个以客户服务需求为导向的演进过程。

         物流的资源整合

　　（一）管理是物流永恒的主题

　　虽然物流的定义随着企业生产管理和营销组织的变化而不断丰富和拓展，但管理作为物流系统的运作过程和最终输出却从未改变。物流发展始终是我们一个“计划、执行和控制的过程”。这是由物流管理的特点决定的。

　　1.物流管理是一项跨境活动。在企业进行内部，销售业务部门和财务会计部门在库存水平可以控制上的部门工作目标是冲突的，营销相关部门在仓库选址和库存分配上的要求也与企业储运部门的管理发展目标是冲突的。如果不能借助企业组织体系的安排进行整体协调，很有可能在各部门各自追求部门目标的同时，损害整个企业的利益。这是20世纪80年代以来发达国家企业设立物流综合管理部门的主要原因。

　　在企业外部，供应商的供应模式或物流企业的服务必须与制造商的生产组织模式相协调。例如，与准时制、万得管理的库存、供应链管理、精益制造等进行协调。如果一个客户进行产品的营销发展模式从分销转向直销，物流公司企业的功能可能主要包括学生提供更好更快的多批次和小批次交付组织，更多的售前组装（或分销和包装）和售后安装（或维护和技术研究咨询）支持，更多的物流相关文件信息管理，以及反向物流成本管理等增值服务。如果客户企业同时使用多第三方物流企业的服务，第三方物流的协同运作就显得越来越重要。当客户的市场边界扩展到全球范围时，物流公司企业的管理系统服务人员必须进行国际化。

　　2、物流管理是为了降低物流的总成本如运输成本和库存成本之间的权衡；采购批次和库存成本之间的权衡；减少承运人数量与货运风险多元化的权衡：实行集中库存管理，平衡货运成本与缺货成本；增值服务成本与客户服务水平的权衡；在物流自营和物流外包之间的权衡以及在物流；保持对企业运营的控制之间的权衡信息共享和保持企业核心竞争力之间的权衡。在客户服务水平确定后，物流企业的管理运营将重点放在如何降低物流客户的总成本上

　　物流企业，如从事简单运输、仓储和货运代理的企业，经常抱怨经营利润率太低。除了激烈的市场竞争之外，你是否考虑过你在降低客户总成本方面的作用物流？物流管理是统筹协调，不是局部运作。

　　（二）物流企业管理是优化资源进行配置的过程。

　　贯穿物流管理运作全过程，从产品包装，到托盘堆放，再到装箱技能；从单点仓库选址、仓库空间分配，到仓网设计、库存调配；从运输工具配载，到承运人管理，到多式联运组织，再到货运路线安排；从物流技术装备的应用，到物流IT系统的引入。

　　事实上，对物流一系列不同的运营成本信息进行科学技术发展经济环境分析，寻求总成本最低的物流解决方案，已经成为物流服务企业日常经营管理实践活动的重要组成部分。报价来自物流管理解决方案。在客户眼中，“一次性价格”是反映物流企业资源整合能力最直接的指标。

　　为了实现物流，客户的最低总成本，需要对物流的跨境运营进行统筹安排，不同的客户服务需求会对资源整合提出不同的要求。在紧急装运货物的情况下，可能需要选择空运服务资源。客户的全球营销可能需要整合其他国家的仓库网络资源。客户的物流管理系统进行改造可能需要选择咨询服务社会资源。客户要求的物流流程的可见性将不可避免地要求选择信息技术系统资源，等等。因此，物流企业管理工作过程实际上是一个优化教学资源配置的过程。

　　显然，物流管理的范围越广，涵盖的环节越多，统一管理和统筹规划的可能性就越大，降低物流总成本的操作空间就越大，但同时也对物流企业的知识和技能提出了更高的要求。因此，应该在企业内部设立一个整体的物流管理部门，在企业外部使用具有物流管理咨询能力的第三方物流，即使有专业的物流管理咨询公司和信息技术系统开发人员的参与。

　　（3）物流公司企业未来的发展研究方向——供应链管理系统服务。

　　可以预见，随着经济全球化、产业链的延伸、信息技术的日益成熟，特别是战略联盟和供应链管理竞争理念的普及，越来越多的物流企业将未来的发展战略定位于供应链管理服务。因为即使供应链管理系统比物流管理系统大，也只是更高层次、更大范围的协调管理和资源整合。

　　美国物流管理协会（CLM）于2002年1月提出的供应链管理的推荐定义是：“供应链管理是一个旨在提高单个企业和整个供应链的长期绩效的过程，对传统商业活动进行总体战略协调，并在战略上控制特定公司内跨职能边界和供应链成员间跨公司边界的运作”。显然，“战略管理协调”和“战术控制”的过程就是通过优化企业资源合理配置的过程。

　　(四)运输企业、仓储企业不属于物流企业。

　　长期以来，对于简单运输仓储企业是否为物流企业，一直存在不同的看法。

　　必须指出，严格意义上的“跨境管理活动”和“降低物流“,总成本”我们说，简单运输企业和仓储企业不是物流企业。因为他们缺乏客户物流运营全过程的整体视野，无法设计和管理以降低总成本为目标的客户物流的整体运营。换句话说，它们没有物流管理的两个基本特征。

　　事实上，简单的运输或仓储只是一个物流，管理工作过程中的一项具体职能进行活动，只是通过物流，总成本的一部分，它是中国物流信息管理的对象。因此，运输企业和仓储企业是物流企业需要整合的资源。这也是我们为什么第三方企业物流公司本身往往不直接从事运输仓储业务，而是以合同外包的形式整合以及社会文化资源。这也是许多国外制造企业同时拥有物流管理和运输部门的原因，也是许多运输企业或快递企业需要向物流服务商转型的原因。

　　然而，由于中国的物流服务市场刚刚萌芽，运输和仓储是物流管理最基本的功能和活动。暂时将运输仓储企业作为物流企业，将有助于这些企业扩大服务范围，在原有的基础上升级为真正的物流服务企业，也有助于中国物流服务市场的早日形成。

　　物流企业资源整合的要点

　　虽然并购、合资、协议和联盟、租赁和托管、建立一个信息进行共享或交易管理平台都是中国物流技术企业文化资源整合的手段，但资源整合的目的是增强客户提供服务工作能力，提高客户服务质量水平，获得更好的投资回报。因此，虽然物流不同企业在实际操作中采用的资源整合方式和手段有所不同，但仍有一些共同的领域需要纳入物流企业的视野，即客户资源整合、能力资源整合和信息资源整合。

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