2020年第一季度，国内汽车市场受疫情等特殊因素影响，整体汽车市场受挫。今年1-3月，国内汽车销量同比下降40%以上。2021购车新政策有哪些？

　　但今年4月份，汽车市场逐渐复苏，连续几个月实现同比正增长，这自然有赖于政策的刺激和支持，比如继续对新能源汽车补贴，下乡，各地出台购车补贴政策，使国内汽车市场迅速见底。

　　可以看出，对于中国汽车行业发展来说，政策影响因素往往起着决定性的作用。由于国内经济基本稳定，各种补贴即将收回。国六排放标准正式全面实施

　　今年4月底，11部委联合发文《关于社会稳定和扩大中国汽车市场消费发展若干政策措施的通知》，其中我们提到一个国家管理六大排放过渡期由2020年7月1日调整为2021年1月1日。这意味着，从1月1日起，“第六个国家”排放标准将全面实施，符合“第五个国家”排放标准的新轻型车将不再获得许可证。

　　国家六项排放标准相信大家都很熟悉，也称得上是历史上最严格的排放标准，已经完全超过了欧盟和美国的标准。

　　从2021年7月1日起，所有在中国注册的汽车(包括轻型卡车、重型卡车等。)需要达到国家六A及以上的要求；从2023年7月1日起，要求所有车辆满足6b期标准的要求。

　　其实早在去年各大车企就纷纷效仿国家六款，现在市面上绝大多数轻型车都达到了国家六排放标准。但对于一个标签不清晰的车辆，消费者我们需要进行仔细核实车辆是否能够符合“国六”标准，如查看车载环境会计信息技术清单或登录机动车环保网查询。

　　值得注意的是，2021年1月1日之后，很多国家六级以下的进口车型将面临退市。不过想买的话，还是可以用二手的方式买，不过要看有没有政策禁止外国五车搬进来。

　　新一轮新能源汽车免征车辆购置税

　　新能源汽车的补贴政策和车辆购置税豁免可以说是新能源汽车相对于传统燃油汽车最大的市场优势。但为了促进新能源汽车的技术发展，逐步取消补贴、终止车辆购置税豁免势在必行。但最新的《关于中国新能源发展汽车企业免征车辆购置税有关国家政策的公告》中提到，从2021年1月1日到2022年12月31日，购买使用新能源动力汽车将继续进行免征车辆购置税，相当于我们进一步延长了缓冲作用时间。

　　至于车型，《公告》有明确的指引。免征车辆购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车和燃料电池汽车。

　　值得一提的是，去年在国内市场上，增程式电动汽车和燃料电池汽车被视为新品种，但今年许多汽车公司纷纷布局。比如在增程电动车领域，有理想ONE、赛勒斯SF5和即将推出的蓝兔FREE车型。至于燃料电池汽车，除了丰田、本田之外，广汽、长城、SAIC等本土汽车公司都开始了“氢战略”。可以预见，2021年将是新能源汽车市场百花齐放的一年。

　　机动车年检有新改动

　　对于国内广大车主来说，机动车年检一言难尽。我国的年检有严格的检验力度和全面的检验项目，但对于很多新推出的车型来说，很多项目似乎意义不大，只会造成资源的浪费。

　　从2021年1月1日起，汽车企业年检将进行教学改革。根据新批准的GB 38900-2020机动车安全技术检验项目和方法，新年度检查项目将取消6次，增加3倍。

　　取消包括企业取消动力系统性能进行检测、车速表误差分析检测、车内噪声可以检测、电子手刹检测、前照灯偏移检测和悬架检测。其中，动态测试

　　此外还有“三增”，包括轮胎踏面深度检测和车辆轴距检测，以及新的车辆举升装置。其实这三项附加对大多数车主影响不大，轴距检测主要针对豪华车和越野车，以严格掌握增长量或减轴距的违法行为。

　　可以说，上述新政策进一步影响了消费者购车选择和车主用车。但新政策的出台是为了更好地维护市场秩序，促进行业发展，对消费者乃至厂商都是有利的。