具有中国“,最赚钱的高铁”之称的【京沪高铁(601816)、股吧】上市了。公司发行价4.88元，市盈率23.39倍。京沪高铁上市是怎么回事？下面我们一起来了解.

　　京沪高铁全长1318公里，有24个车站，是世界上最长、标准最高的高速铁路。沿线京，津，沪，冀，鲁，皖、苏等省的常住人口占中国总人口的27.3％，国内生产总值占35.88％。京沪高铁的资产负债率仅为14.6％，明显低于铁的整体平均水平。近三年来，京沪高铁客运复合增长率约为12％，客运量系数持续增长近80％。

　　京沪高铁，在招股说明书中披露，预计2019年营业收入为315亿元至330亿元，同比增长1.1％-5.91％；预计2019年净利润110-120亿元，同比增长7.34％-17.1％。

　　高铁，中国预计会提高迎来的价格

　　高铁票价将在2016年初放开，国铁集团有自己的定价权。高铁定价机制的改革促进了民航票价的放宽。以北京到上海为例，原经济舱全价机票为1240元，三次涨价后上调至1630元，而高铁二等/头等舱机票仍为553/933元。民航和高铁之间的价格差距正在扩大，预计高铁，中国将提高迎来的价格

　　京沪高铁具有着怎样的价值和作用呢？

　　京沪高铁是铁路的核心资产，可以很好的发展。京沪高铁贯穿经济发达的东部地区的黄金通道，连接京和沪，两大超级枢纽，区位优势明显。京沪高铁具有票价低、时效性高的特点，对航空和公路运输具有很强的替代能力，增长强劲。运营成本多为“固定成本”，利润弹性比较大。京沪高铁计划发行不超过6，285，630，000股股票来收购京福安徽公司。京福安徽公司收购合并报表后，我们预测公司2019-2021年在归母的净利润分别为116.88亿元、115.85亿元和128.65亿元，分别增长14％、-0.9％和11％。考虑到公司增长强劲，是优质核心资产，对应估值23倍。

　　京沪高铁会给打新人带来什么样的好处？

　　作为行业龙头企业上市，【中国广核(003816)、股吧】连续4天在涨停，而邮储银行在上市，之初一直运行平稳，之后多次冲击6元以上。

　　a股的估值与国际铁路上市公司有很大不同。大秦铁路和广深铁路2019 e的PE分别是8.5倍和16.3倍（基于一致预期），但主营业务与高铁客运不同。国际铁路上市公司2019E  PE平均值为18.6x，其中高铁客运公司平均值为13.6x（基于一致预期）。中国的城市化进程还没有结束。与国际可比公司相比，中国高铁公司的增长率更高，理论上应该在PE中心享有一定的增长溢价。

　　国际铁路客运和货运公司的估值差异也相当大。美国和加拿大地广人稀，上市铁路企业主要从事货运。相反，在日本，土地狭小，但人口稠密。上市的铁路企业主要从事客运业务。市值，排名前几位的是统一太平洋铁路公司、加拿大国家铁路公司、美国南车运输公司和诺福克南方铁路公司。

　　中国的城市化进程还没有结束。高铁，中国，不断取代普通高速列车，挤压民航和公路客车的市场份额。“八纵八横”的高铁网络是旅游需求的基础。PEG或EV/EBITDA/G是比较适合国际比较的指标。

　　根据《光大证券研究报告》，假设每只基金最终配置的份额占其基金规模的5％~10％，预计上市将在涨幅开板30％，京沪高铁上市给开板带来的实际净收入将达到1.5％~3％。

　　《财富》证券认为，“京沪高铁的上市指日可待，铁总负债率高”催化了铁路改革的主题。此外，板块铁路货运收费有下调的风险，而板块铁路客运的安全性相对较高。

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