新能源纯电动汽车趋势，是否呈现利好形势?

　　今年上半年，特斯拉Model 3连续几个月获得中国电动车销售冠军。直到8月，五菱宏光Mini EV超越特斯拉Model 3，在中国夺得电动车销售冠军9月，Mini EV在宏光的销量再次登顶。

　　今年7月上市的这款纯电动迷你车，设计的是双门四座，基本可以满足家庭交通的需要。与特斯拉， 蔚来等一二线市场主要品牌相比，五菱宏光Mini EV主要面向三四线城市和农村市场。

　　对营运车辆的需求已经大大减少，但迷你电动汽车在宏光， 五菱的销量却逆势上升。在这种模式的驱动下，低端电动汽车市场也开始从政策驱动阶段加速向市场驱动发展阶段发展。

　　在纯电动迷你车热销市场的推动下，新能源， 长安， 荣威， 上汽和新能源， 奇瑞等汽车公司今年都在五菱推出了与宏光Mini EV同类型的纯电动迷你车。汽车公司在纯电动迷你车领域的竞争凸显了对这一细分市场的认可。

　　数据显示，今年前7个月，新能源纯电动迷你车的市场份额仅为13%。在过去的两个月里，随着迷你电动车在五菱宏光的普及，纯电动迷你车的市场份额增加到了31%，这使得新能源汽车市场呈现出两头好的趋势。

　　“微型车和经济型轿车更能满足中低收入群体的出行需求，三四线城市和农村市场的需求非常旺盛。”国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚，认为，未来新能源汽车， 中国将向豪华车和经济型小汽车发展，与豪华车相比，迷你经济型汽车的市场空间更广阔。

　　新能源汽车整体技术水平达到国际先进水平，插电式混合动力汽车相关技术提前实现每百公里5L油的目标;氢燃料电池汽车加速进入试驾期。

　　智能网联车技术水平显著提高，整车智能化水平显著提高。信息交互技术的发展与国际领先水平保持同步，基础支撑技术正在加速落地。

　　产业汽车技术创新支撑能力明显提高。技术创新体系不断优化和完善，产业之间的协同创新机制不断完善。

　　了解新能源纯电动汽车的发展空间：

　　1.1产业空间取决于电气化率

　　据简单计算，全球每年万有8000辆汽车，自行车平均价值15 万元，相当于总市场空间12.3亿元。假设电气化率为50%，对应60亿万元的电动车市场。假设净利率为5%，利润为3亿万元，如果是本期PE的25倍，电动汽车企业的市值空间至少为7.53亿元;此外，动力电池的价值占30%，相当于万市场约2亿美元。假设净利率为10%，则对应2亿万的利润，如果是本期PE的25倍，市值动力电池企业的空间至少为5000万万

　　当然，上面的说法有一个明显的强假设，电气化率是50%。所以，如何理解新能源汽车未来的空间，就是如何理解未来整个汽车市场的电气化率，而不考虑电动智能带来的汽车和自行车价值的增加。

　　1.2。电气化率取决于电气化过程的核心参与者

　　如果以电气化的核心组成部分——动力电池——作为分析入口，电气化过程的参与者可以分为供给方和需求方。供应方包括上游资源、材料厂和电池厂，需求方包括消费者、原始设备制造商和决策者。

　　总的来说，是坚持纯电驱动发展战略，提出2035年六大目标：

　　1.产业汽车的碳排放总量领先于达峰2028年前后的国家碳减排承诺，到2035年，碳排放总量将比峰值减少20%;

　　2.汽车产业实现了电动化改造，新能源汽车逐渐成为主流产品;

　　3.技术创新体系优化完善，原始创新水平具有全球领先能力。

　　4.中国智能网络化汽车技术体系基本成熟;

　　5.关键核心技术自主化水平明显提高，形成高效、安全、协同、可控的汽车产业链;

　　6.建立智能汽车出行系统，形成汽车交通、能源、城市的深度融合生态;

　　如果看时间节点，分别以2025、2030、2035为关键节点。

　　在整车企业层面：假设整车企业将价格定在25 万左右，不考虑补贴，2020年整车无毛利。随着电池成本和生产规模的扩大，电动汽车的成本将继续下降。到2024年，毛利率将超过25%，整车企业将对该车型拥有独立的造血能力。

　　消费者层面：考虑到目前电动汽车比传统汽车贵45%左右，可接受溢价即消费者的心理价位约为19.7 万元，25 万左右的电动汽车对应的燃油车约为17.2 万元，预计2024年左右汽车公司在成本方面将首次满足消费者的心理预期。

　　总体来说，将从市场需求、产品应用、产业整合、产业基础四个方面进行规划。

　　新能源纯电动汽车趋势目前来看是良好的，但是市场影响还是比较大的，那么关于新能源，之前小编讲过关于新能源产业振兴规划，可以看看。