【导语】自进入2022年，中厚板全国均价震荡上涨，重心一路上移，并在4月达到了当下年内最高点5336.6元/吨。因目前不可控因素频发，且物流运输不畅，市场交投以及下游开工受到一定阻碍，价格能否继续上涨，成为当下市场的重要关注点之一。

目前市价震荡上涨，又正位于需求旺季，贸易商心态偏强，对于后市下游需求预期持较高积极性。现市场物流运输不畅导致市场到货情况不佳，使得库存连续下滑。但因当下市场不可控因素频发，下游终端行业受到一定冲击，需求释放将继续延后。

价格一路上涨 贸易商多持看涨心态

截至2022年4月14日，中厚板价格保持上涨趋势，全国均价在5179.5元/吨，同比上涨336.3元/吨，涨幅6.49%。

由下图可以看出，价格低点出现在年初，因年后市场需求还未完全复苏，开工情况晚于去年同期，资源流动节奏一般，社会库存增加，中厚板市价跌幅明显。后随着下游开工的回暖，中板价格在2月走出新的拐点，后续市场延续“W”走势运行。进入金三银四时节，传统意义上的需求旺季，贸易商看涨积极性较高，加之库存呈现下滑趋势，市价支撑力度较强，4月出现最高点为5336.6元/吨，较最低点5005.5元/吨，增幅达6.6%。

钢企产量还未恢复 市场到货速度较慢

中厚板钢企多为长流程生产，春节期间钢厂多正常生产，检修多集中于2月，开工率以及产量下滑明显，由年初的95.7%，下滑至81.2%，降幅为14.5个百分点，供应的减少，也是成为2月价格上涨明显的一大因素。后期随着钢企的复产，开工率较高，但受粗钢减产的影响，中厚板整体产量下滑。截至4月，钢厂开工率虽恢复至95.7%，但仍有部分钢企日产量并不稳定。目前市场物流运输受阻，市场到货速度较慢，另因中厚板利润偏高，钢企对于品种钢的接单意愿明显，对于普材板生产的积极性小，但因品种钢的生产工艺复杂且生产周期长，钢企精力大多放置于此，市场流通材质回货慢，库存压力小。

物流运输不畅 社库增降不一

2022年1-4月，中厚板库存明显拐点出现在2月，其中最主要原因有两点：一、春节前市场虽囤货意愿较弱，但仍有部分贸易商拿货作为冬储，也是一惯性操作行为。二、2月市价上涨，贸易商对于后市需求预期偏强，市场交投转强，库存增速明显，此波累库主要集中于北方市场。

　　但自此波累库之后，库存连续下滑，个别市场出现降库存操作。分大区来看，降幅最为明显的为销区集中的区域，而产区集中的区域库存降幅逐渐放缓，有个别区域出现增加趋势，造成这一现象的主要原因，就是物流运输，目前市场不可控因素较多，物流运输受阻，且运费上涨翻番近50%，部分市区车辆运输仅局限于本市，作为产区区域的市场，钢厂发货至当地仓库，但贸易外发困难，只能当地消耗，鉴于目前钢企发货量并不集中，故产区社库有降幅放缓甚至出现增加的迹象。销区多仰仗外来资源，物流受阻，市场到货慢，社库降幅明显。

中板需求蓄力 预期能否完美实现

因本年度年初开工延后，中板需求预期推迟至3月，3月价格在强预期的带动下，一路偏强运行，但整体走势主线偏稳。后期需求将继续释放，但目前市场仍存不确定因素，物流运输受到一定影响，强需求预期将分阶段释放。另外，对于挖掘机、造船等终端机械行业来说，4月将进入需求旺季，目前下游开工率偏低，虽需求有滞后，但不会缺席。

银四能否继续旺 还应回归基本面

支撑价格因素：

1.原材料：随着坯材差价修复，钢坯外卖投放量有望减少，且国际价格走高，钢坯进口到港处于低位水平，钢坯自身供应偏紧，仍对价格有支撑。2.需求面：后期需求将继续释放，强需求预期将分阶段释放，主要集中于5月。3.市场心态：目前商户心态偏强，一方面基于低库存的支撑，另一方面基于下游市场的复苏，整体看涨积极性较高。

利空价格因素：

目前对于市价主要利空因素有两点：1.不可控因素：当下市场不可控因素频发，市场应对能力提高，后期对于价格影响将会持续缩小，但是对于市场物流运输会造成较大影响，因此现象为不可预料事件，不排除作为突发性事件出现。2.供应端：本周中厚板轧线开工率95.7%，环比上周持平。后期仍有部分钢企产线复产，供应端充足，目前暂无钢企检修消息，若需求端与供应端不能匹配，那么会对价格造成一定的拖累。

综上所述：整体来看，首先排除不可控因素对于大宗市场的冲击。预计4月价格重心继续上移，5月价格趋强运行，6月价格开始呈现下滑趋势。主因：1.3月份需求启动未达预期，进入4月，银四的旺季需求端仍在持续释放。2.经过了4月份的阶段性恢复之后，5月份制约需求释放的因素逐步减少。6、7月份为传统的高温消费淡季，这是预期内的大概率事件。无论钢厂还是贸易商多将销售热点集中在5月。