期货行情走势,一般暴雨及洪水会对股票和期货市场有何影响

天气因素直接影响着农业生产、产业上下游运输与开工。市场人士分析，暴雨天气对螺纹钢等黑色系品种的供给端影响显著，导致期货市场变化，对农产品影响相对较为有限，化工品方面影响有所分化，其中对聚丙烯PP还有一定的提振作用。

国内期市涨跌不一。黑色系多数上涨，铁矿石涨逾2%，线材涨逾1%；能化品走势分化，PVC涨近3%，塑料、玻璃涨逾2%，乙二醇跌近2%，燃油、甲醇跌逾1%；此外，基本金属多数上涨，沪镍涨逾1%；贵金属均上涨；农产品涨跌互现，鸡蛋涨逾1%，豆一、豆油跌逾1%。

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极端天气下也会对投资策略有所调整。

强降雨天气对商品市场的影响主要体现在需求端，暴雨不会影响需求总量但会影响节奏，对生产端的影响比较小，短期的供过于求会导致商品库存上升，进而对现货价格构成压制。

具体到品种上，持续暴雨天气影响工地施工，会对螺纹钢和水泥等建材需求形成一定压制。“从数据上可以看出，水泥磨机的开工率和螺纹钢表观需求已降至去年同期水平。

但建筑工程并不会因为暴雨而消失，暴雨只是将需求延后，等雨季过后，施工上依然存在赶工需求，后期需求环比可能会看到一个相对往年更为陡峭的回升走势。

投资策略方面，短期螺纹钢期货跨期交易更能表达公司对市场近期供过于求、远期供需会改善的看法。如果钢厂受需求下滑影响开始进一步减产检修，那么原料端也会存在下行压力。中期来看，雨季结束、需求开始回升时，公司倾向于选择做多基差较大的品种。

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期货配资流程步骤：1、了解期货配资业务。2、签署配资合作协议。3、准备操作账户。4、转风险保证金。5、操作合作账户。 （1）这里没有所抄谓的“高手”只是尽自己所能；帮一下需要的人而已。

（2）如果实盘不顺利；建议先回到模拟盘。

（3）期货市场是一个高风险的市场，投资者；一开始都是被各种“暴利”神话吸引过来的。但是往往暴亏的就是这些“无畏”的投资者。

（4）投资者应先理顺心态；在这个市场上，几乎所有投资者都是被“暴利”两个字吸引过来的。但是等你在这个市场熬过一年之后，就会明白：暴利是不可持续的。更多的是暴亏。

（4）学习过程；简而言之就是：多看；多读；多练（如果开户，则轻仓。） 技术分析是必须课，从k线到技术指标到各种投资理论都可以看看。 基础分析对大势的判断有很高的要求；因为期货是每日结算，不可以像证券一直持有。如果持有合约期间；价格反向移动，很容易暴仓。

（5）再则是资金管理。在期货市场上稳定盈利的投资者都是资金管理的高手。资金管理在投资者决策发生失误的时候；会使投资者保留一定的本金；以东山再起。

国际上的涨跌幅如果大于国内的涨跌停板幅度，当天价格不算同步，当第二天开盘既可以修复。两边的涨跌幅度不一定完全一样的，出现了不合理的价差，会有资金进场套利，使价格总体趋于一致 现货原油中平仓是指在行情系统刷新价格后,由交易系统检测客户的指价平仓单是否到价回,并于答到价时进行平仓的操作。平仓无非两种：主动平仓与被动平仓。被动平仓相对而言考虑的是不要错过行情，主动平仓相对而言考虑的是不要错过利润。被动平仓检验的是个人的交易系统，主动平仓检验的是个人的交易眼光。和原油价格没关系的 也许是受国内证券公司开户收费的影响,很多朋友认为开期货账户也是要收费的,

现在开期货账户所有的期货公司都是免费的,

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目前重庆市政府口岸物流办正积极加强与四川省口岸物流主管部门的工作对接，两地在铁、公、水、空、口岸等多个方面达成二十多项具体合作共识，正在推动两地中欧班列政策衔接、资源共享等方面合作事项。

截至6月底，郑州中欧班列开行量为439列。但根据今年4月发布的《郑州市2020年对外开放实施方案》，2020年郑州要初步确立国际交通枢纽门户地位，中欧班列（郑州）年开行1100班次，本地货物占比达到18%。若以此为目标，则上半年郑州的开行数量未及一半，这也将要求当地在下半年要进一步开拓市场，发挥国际化综合交通枢纽的优势，吸引本省和外省货物集结运输。

上半年，乌鲁木齐开行的中欧班列数量为47列，在五大集结中心中居末位。21世纪经济研究院认为，乌鲁木齐需要解决货物从哪里来的问题，发挥丝绸之路经济带商贸物流中心和交通枢纽中心的作用。

根据《中欧班列（乌鲁木齐）集结中心建设方案（2020—2024年）》，新疆计划力争通过5年时间，努力建成现代化的集结中心，打造技术领先、理念先进、管理高效、运转协调的中欧班列国际货运综合服务平台，提升集货能力，推动产业集聚。