J.D.

Motion（君迪）与平安银行月底联合发布《拥抱高科技

创见将来——我国汽车金融企业国际金融高科技应用报告书》（下述简称“《报告书》”）指出，以大数据、服务平台、AI、人脸识别、人工智能风控等为代表的国际金融高科技准备塑造顾客的购车感受，推动摩托车服务业态迈进更新。平安银行汽车金融事业部副总裁傅忠强在接受名记者专访时表示，国际金融高科技给平安银行汽车金融架构竞争能力带来的提升是突破性、颠覆性的。

《报告书》指出，2016年我国摩托车零售额超过40372亿元，截至目前为止汽车金融渗透率已达到35%大约。傅忠强表示，中华民族摩托车批发的客户感受还存在极大改进内部空间，汽车金融渗透率的提高需要各方联手。

渗透率提高有赖各方

中华民族摩托车渗透率约在30%-35%，车款和区域内会负面影响统计数据变动。欧美国家发展中国家的渗透率可以达到80%以上，所以中华民族的内部空间十分大。如果只看二手车，加拿大二手车的销售量是车型的3倍，而中华民族二手车销售量只是车型的1/3多，非常简单较为，中华民族二手车就还有七八倍的增长内部空间，这也是渗透率的提升内部空间。

傅忠强表示，中华民族摩托车渗透率较高，有消费者生活习惯的因素，也有自然环境、方针的因素。从消费者生活习惯来讲，“60后”可能很看重拥有自己的车，今天“90后”、“95后”等青年人对摩托车产权没那么看重，可能只要能拿来用不用，消费者生活习惯的改变会负面影响汽车金融现代以借贷利息为主的方式；融资租赁的业务在国外市场较为成熟期，在中华民族还处于初级阶段，将来肯定会加快持续发展。

在方针各个方面，中国人民银行和银监会发布的《关于变更汽车贷款有关方针的通知》和《汽车贷款管理工作必要（2017年修订）》表明了国家所鼓励汽车金融企业的定位，对企业整体是利好，在此之前的方针早已多年没有变动。相比，二手车相关方针的法规、理顺有极大的余地，如果在税赋等各个方面能受到方针扶持，不会打开几何级的增长内部空间。

傅忠强认为，汽车金融公共服务的架构还是客户感受难题。今天的客户感受比现在好多了，但跟加拿大相比还是有相差。非裔买车，不管是租赁方法还是利息方法，可能在家中用电脑系统就能全搞定。当然，这有赖于国家所金融机构体制的建设工程。2005年、2006年很多汽车金融服务商退出消费市场，也与金融机构体制有关，刚开始没有“白户”、“黑户”；今天有中国人民银行征信该系统，还有其他征信该公司，这是不错的根基。所以，不管是车型、二手车的业务，还是后消费市场的业务，金融还有很多“篇文章”可做。

事实上，摩托车整个生态环境链还有很多可以用国际金融串起来的桥段，从学车开始，“学、购、用、养、换、修、改、装、游、玩”这十大桥段怎么用金融后置支持？举个范例：如果渗透率是35%，那么还有65%的人用全款购车，金融机构可以想必要让这些全款购车的人把钱存出去，为他理财，给他利息，同时车型利息也享受到厂家的贴息。这样的精神对于渗透率的提高也是有帮助的。

有市场竞争，更要开放合作伙伴

平安银行可能是15年来我国唯一没有停顿过汽车金融的业务的金融机构，包括两行合并前的深发展。自两行合并以来，汽车金融的业务进入了较慢持续发展的下一阶段，到2017年预定放款约1200亿元。傅忠强表示，作为企业领先者，平安银行应该对企业有重大贡献，把企业身体健康持续发展的法律责任承担起来。《报告书》只是一个开始。