创纪录！猜一猜，去年全球总共产生了多少LNG运输船订单？
SHPGX导读：2021年，LNG 运输船新造船订单达到创纪录的90艘，是单年订购量最多的一次。截至2021年底，全球海上LNG船队运力为50.51百万载重吨，LNG船舶数量上升至621艘，同比增长5.08%。从运力结构来看，大型化、专业化逐渐成为船舶的建造方向。在诸多船型中，超14万立方米的LNG运输船占比最大。大型船舶的单位运输成本更低，运输效率更高，运载量更大，所以越来越受到青睐。
2021年LNG运输船订单量破纪录
2021 年，LNG 运输船新造船订单达到创纪录的 90 艘，是单年订购量最多的一次。
根据多个机构公布的数据统计，2021 年至少有75 艘大型LNG运输船订单产生。此外，有3艘约 80,000 立方米的midsize/ Medmax 船在船厂预订，并均将在亚洲运营。有12 艘 45,000 立方米以下的小型LNG运输船的订单，几乎都将被用作液化天然气加注船（LNGBV）。
根据克拉克森航运情报网络的数据，LNG运输船新造船订单此前的高峰年份是 2004 年和 2018 年，当时 140,000 立方米以上的订单数量分别达到 68 艘和 66 艘。
2021年LNG船舶运力增速略有放缓，船舶大型化趋势明显
同样根据《航运评论》整理克拉克森数据显示，截至2021年底，全球海上LNG船队运力为50.51百万载重吨，LNG船舶数量上升至621艘，同比增长5.08%，增速总体保持稳定，但与2019年、2020年相比增速回落明显，主要是因为全球疫情影响了LNG运输企业的投资信心。从运力结构来看，大型化、专业化逐渐成为船舶的建造方向。在诸多船型中，超14万立方米的LNG运输船占比最大。大型船舶的单位运输成本更低，运输效率更高，运载量更大，所以越来越受到青睐。2010至2021年间，14万立方米以上的大型LNG船舶的数量增加了298艘。2021年14万立方米以上的大型LNG船舶占船舶总数的74.4%。
图1 1996年-2021年LNG船队总载重量及增速
数据来源：克拉克森韩国三家造船厂和沪东中华独揽大单
韩国的三大造船厂——大宇造船与海洋工程、现代集团船厂和三星重工几乎覆盖了所有大型LNG运输船的建造订单，中国的沪东中华获得了七艘。
Celsius Tankers和摩根大通是新造船船东中最大的两家，各订购了八艘船。
Capital Gas 给出了2021年第一批投机性订单，他订购了五艘船，但在订购时没有一艘签订好租约。
统计数据显示，2021年第四季度希望扩大船队并赶在 2024 年和 2025 年交付船舶的独立船东在新造船市场尤其活跃。比如由Maria Angelicoussis 领导的 Maran Gas Maritime在大宇造船与海洋工程订购了2艘LNG运输船，以此来扩展船队在总船队中的运力份额。但他在年初还曾短暂访问过三星重工。
BW LNG 和 GasLog 也在大宇造船和海洋工程订购了几艘投机船。
2021 年也是新造船价格上涨的一年，年初成本在1.85 亿美元左右的LNG运输船新造船到了 12 月一下子升到了 2.1 亿美元，有些独立船东的造船计划可能受到了这一方面的打击而推迟。
2022年强势开局
新年刚刚开启，四大LNG运输船造船厂中的两家——大宇造船和沪东中华就已经签署了LNG新造船订单，沪东中华获得的订单量最多，已经有七艘船（包括与中国船舶（香港）航运租赁有限公司续签1艘17.4万方LNG船，与日本株式会社商船三井签订6艘全球新一代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船建造合同，这也是中国造船工业历史上LNG运输船一次性签单金额最高的一次，6艘总计75亿人民币），现代重工和 SHI 将在牛年年底前签署新合同，2022年 1 月份会向公众宣布。
Maran Gas 是第一批在2022年 1 月份的第一周在大宇造船确认两个选项的公司之一。
2022 年还有更多订单正在筹备中。
2022年，中东的卡塔尔能源公司在大宇造船、现代重工、三星重工和沪东中华宣布的 14 多个LNG运输船新订单的合同预计将签署，作为其 151 个LNG运输船新造船大订单的一部分。
中国的江南造船厂和大连船舶重工股份有限公司在2021 年签署了新造船的意向书，2022年将正式签署首批大型LNG运输船新造船订单。
Venture Global LNG 和 Petronas 等公司也传言说正在对 LNG 新造船项目询价。
有分析机构表示，2022年对 LNGBV 的需求会增加，以满足 2021 年订造的 LNG 双燃料船的需求。
2021年的LNG运输船新造船订单统计表
Owner | No. of vessels | Size in cbm | Delivery | Shipbuilder | Charterer |
Pan Ocean | 3 | 174,000 | 2023 onwards | Hyundai Samho/SHI | Galp Energia (1), Shell (2) |
Sovcomflot | 3 | 174,000 | 2023 | Hyundai Samho/HHI | TotalEnergies |
Hyundai LNG Shipping | 8 | 174,000 | 2023-2024 | HHI, DSME | Petronas (LNG Canada), Repsol (2) |
MOL | 6 | 174,000 | 2023 | DSME | Novatek (4), Uniper (1), Unknown |
Knutsen OAS Shipping | 5 | 174,000 | 2023 -2024 | Hyundai Samho/HHI | Engie (1), Shell (2) PGNiG (2) |
Maran Gas Maritime | 4 | 174,000 | 2024-2025 | SHI, DSME | TotalEnergies (2), Open/Unknown (2) |
Dynagas | 4 | 200,000 | 2023-2024 | HHI | Cheniere Energy |
Capital Gas | 5 | 174,000 | 2023-2024 | HHI/Hyundai Samho | Open |
H-Line | 1 | 174,000 | 2023 | HHI | Vitol |
PetroChina & CNOOC | 3 | 174,000 | 2023 | Hudong -Zhonghua | CNOOC |
JP Morgan | 8 | 174,000 | 2024-2025 | HHI, SHI | Shell (2), Open/Unknown (6) |
CSSC (Hong Kong) Shipping | 1 | 174,000 | 2024 | Hudong-Zhonghua | PetroChina |
Sovcomflot and NYK Line | 4 | 174,000 | 2023-2024 | SHI | Novatek |
Celsius Shipping | 8 | 174,000 | 2023-2025 | SHI | Gunvor (4), BP (2), Shell (2) |
BW LNG | 2 | 174,000 | 2025 | DSME | Open/Unknown |
GasLog | 4 | 174,000 | 2024-2025 | DSME | Open/Unknown |
Cosco Shipping Energy Transportation | 3 | 174,000 | 2024-2025 | Hudong-Zhonghua | PetroChina |
NYK Line | 2 | 174,000 | 2024 | HSHI/SHI | EDF (1), Open/Unknown (1) |
SK Shipping | 1 | 174,000 | 2024 | HSHI | Mitsui & Co |
Total | 75 | ||||
Midsize or Medax LNG carriers | |||||
K Line/Petronas | 1 | 79,960 | 2023 | Hudong-Zhonghua | Petronas |
Jovo | 1 | 79,800 | 2023 | Jiangnan Shipbuilding | Jovo |
Shenzhen Gas | 1 | 80,000 | 2022 | Hudong-Zhonghua | Unknown |
Total | 3 | ||||
Small-scale LNG carriers | |||||
CNOOC | 1 | 12,000 | 2024 | CIMC SOE | CNOOC Energy |
Polaris New Energy | 1 | 5,500 | 2024 | Fincantieri Bay | Northstar Midstream |
Crowley Maritime | 1 | 12,000 | 2024 | Fincantieri Bay | Shell |
Scale Gas and Peninsula | 1 | 12,500 | 2023 | Hyundai Mipo | Scale Gas |
Anthony Veder | 1 | 30,000 | 2023 | Hyundai Mipo | Fixed |
Fratelli Cosulich | 1 | 8,200 | 2023 | CIMC SOE | Open |
Kanfer Shipping | 2 | 6,000 | 2023 | Taizhou | Open |
Kogas | 1 | 7,500 | 2023 | CMHI | Kogas |
Equator Fund Management | 1 | 45,000 | 2023 | CMHI | China Merchants |
Pan Ocean | 1 | 18,000 | 2023 | Hyundai Mipo | Shell |
Korea Line | 1 | 18,000 | 2023 | Hyundai Mipo | Shell |
Total | 12 | ||||
Total LNG carriers contracted in 2021 | 90 |
本文来源| 信德海事
本文作者|马琳
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