好的来地方，(yty.d431.me)【1】预埋源件换算成重量有两种方法：第一种是先看什么构件，什么材质，什么型号，是算面积还是长度，再在五金手册查看相应的理论重量，再换算单位即可。第二种根据重量等于预埋件的体积乘以密度乘以重力加速度。【2】预埋件(预制埋件)就是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接。以利于外部工程设备基础的安装固定.预埋件大多由金属制造，例如：钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料。

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您好！针对您的问题，我们为您做了如下详细解答：

权证是证明持有专人拥有特定权利的契约，属持有权证的投资者有权在到期时（或到期前）以约定价格买入或卖出特定证券（或以约定价格收取结算差价），权证中约定的股票通常被称作“标的股票”或“基础股票”。权证有很多种分类方法：按照未来权利的不同，权证可分为认购权证和认沽权证，其中认购权证是指标明未来买入权利的权证，认沽权证是指标明未来卖出权利的权证；按照行权模式的不同，权证可分为欧式权证和美式权证，其中欧式权证是指仅在到期日可以行使约定权利（简称“行权”）的权证，美式权证是指在到期前随时可以行权的权证；按照发行人的不同，可以分为公司权证和备兑权证，其中公司权证是指标的证券发行人发行的权证，备兑权证是指标的证券发行人以外的第三方（如大股东、券商等金融机构）发行的权证。

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创业抄初期，和别人合伙比较好。理由如下：第一，创业初期，经验不足，有个合伙人，就多了智慧。两个人的智慧肯定会比一个人的智慧强大。第二，创业初期，资金不足，有个合伙人，两个人的资金总比一个人的要多。第三，创业初期，信心不足，有个合伙人，两个人相互鼓励，会比一个人创业好的多。综上所述，还是不要单干，找个合伙人一起干，更容易成功。

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现在的期权T+1不是来，T+0也不全是源。因为有20手的持仓额限制，加上每天交易最多不能超过100手。就是说每次买卖最多20手，当天做五个来回就是100手。也就是每次满仓做20手也就做五次。你们说这叫T+0吗？这个设计就是个四不像。加上手续费奇高。 您好，针对您的问题，国泰君安上海分公司给予如下解答可以，证券公司开立的账户专既可以操属作股票，也可以买卖上市基金，申购、认购代销开放式基金（大型券商是基金的主要代销渠道之一）参与方式：封闭式基金通过证券账户买卖即可，开放式基金通过证券交易软件开放式基金菜单申购、认购、赎回即可。国泰君安对于很多基金网上申购费率有优惠，可参见公告：http://gtja/share/.jsp?docId=10415534&oneColum=index&twoColum=gsdt

如仍有疑问，欢迎向国泰君安证券上海分公司企业知道平台提问。

可以啊，行权是对权利方来说的，所以，你行权与否是你的权力，放弃也是你的权力。但是如果是义务方，被行权，那就是强制的。所以，你要搞清楚，你是卖出期权还是买入期权。

个人接来受无偿赠与股权源取得的赠与所得，不征收个人所得税。

1、《个人所得税法》第二条列明的应税所得有十种，而继承或赠与所得不在明示之列。

2、根据《财政部、国家税务总局关于个人无偿受赠房屋有关个人所得税问题的通知》（财税[2009]78号）规定，在非法定条件下个人无偿受赠房屋应当按20%计征个税以外，均没有受赠或继承其他财产所得应当交所得税的规定。

3、可以说对受赠股权所得收益征收个税目前仍然是个人所得税征管“真空”，根据行政机关“法无明文规定即无权”的法律原则，自然人受赠或继承股权时不缴纳个人所得税。

扩展资料：

《中华人民共和国个人所得税法》第二条下列各项个人所得，应当缴纳个人所得税：

（一）工资、薪金所得；

（二）劳务报酬所得；

（三）稿酬所得；

（四）特许权使用费所得；

（五）经营所得；

（六）利息、股息、红利所得；

（七）财产租赁所得；

（八）财产转让所得；

（九）偶然所得。

参考资料来源：百科-中华人民共和国个人所得税法

期货交易的是标准合约，开仓的时候相当于与愿意交易的人签约，“卖开仓”就相当于你和别内人签了一个容卖出东西的约定，到时只要把合约买进来，即“买平仓”你就不用真的把东西卖给他了，这之中就有手续费和买和卖之间的差价

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中国日报网

中国日报北京10月29日电 10月27日晚间，北京大兴飞往杭州的航班上，有一名旅客在飞行途中突然晕倒。在机上乘务员和医务工作者的共同照料下，旅客在降落后第一时间被送往医院，现在已经顺利出院。该旅客向机组成员表示了由衷感谢。

当晚，北京大兴飞往杭州的南航CZ8853航班刚刚进入平飞阶段，乘务组开始餐前准备，这时公务舱乘务员行色匆匆地走进服务台向主任乘务长汇报：“主任，有旅客晕倒了！”

主任乘务长马上进入客舱查看情况，此时，原本坐在1G座位的旅客陈女士正倒在了过道上。乘务组立刻按照手册流程开启机上医疗紧急处置程序，观察旅客生命体征，同时广播寻找医生，并将情况报告机长。

“你好！我是乘务员，能听见我说话吗？”主任乘务长一边轻拍旅客一边加大音量尝试唤醒她，但旅客此时没有意识，始终没有回应，只有浅浅的呼吸和微弱的脉搏。

听到机上广播后，三名从事医务工作的旅客马上前来协助，在初步判断旅客没有外伤后，乘务组合力将旅客恢复至了舒适体位。