就在日前，“四大”之一的德勤中国发布了《2012中国汽车金融报告》，指出未来5年汽车消费金融市场将快速增长。报告指出，目前我国汽车消费贷款的渗透率（通过信贷方式购车的数量佔全部汽车消费比重）仅為10%，美国、日本等发达国家的数据则达到50%—70%。

    而预计，2015年汽车消费金融市场余额在2011年3000亿元基础上增长到6700亿元，其中汽车消费金融消费贷款余额佔比24%左右，信用卡车贷分期余额佔比20%左右。

    汽车贷款一直是国内各大银行的主要信贷领域之一，几乎每一家银行都从事汽车信贷业务。早在三年前，民生银行就将汽车金融业务作為整体战略转型的突破口，并在对四大领域进行了市场细分分析，优先选中汽车经销商领域，作為交通金融在汽车业务的突破口。

    另一方面，在中国兴起已有七年时间的汽车金融公司正在悄然发力。随著中国汽车市场日趋成熟，以汽车金融為代表的汽车服务市场已经成為汽车企业的关注重点。

    今年8月,重庆汽车金融公司正式成立,这是西部首家汽车金融公司。重庆汽车金融公司总经理李松涛说:“汽车金融,可為客户提供一种个性化、定制化的融资渠道。”

    李松涛介绍说,此次签约后,重庆汽车金融公司给经销商提供的100亿元贷款主要用于购置、新建、扩大或改建汽车销售展厅,包括汽车销售区和售后服务区。

    利率优惠VS手续简便

    银行车贷利率低，但申请手续繁杂，而汽车金融公司的贷款方式更灵活，客户可以随时还款，对经销商的资金周转也更有帮助。

    目前，国内汽车消费金融主要有银行和专业的汽车金融公司两个经营主体，对于消费者来说，认清各自的利弊是进行选择的前提。

    银行车贷优势明显，利率比较低，可根据客户的诚信资质，将给予首付比例降低、贷款年限放长、贷款利率予以下浮等优惠。而银行车贷劣势是申请手续繁杂，需要购车者提供一系列证明资料以及能够得到银行认可的有效权利质押物或抵押物或具有代偿能力的第三方保证。

    目前，除了南京银行可以提供最长4年的贷款期限外，其他银行最长均只提供3年期贷款。以无息贷款10万元、还款期3年為例，月供金额為2778元，手续费或利息总额则可能超过1.3万元。

    相比与银行的层层审批手续不同，汽车金融公司的贷款方式更灵活，客户可以随时还款，对经销商的资金周转也更有帮助。

    据悉，汽车金融公司在贴息后的贷款利率甚至低于基準利率。与银行提供的个人车贷业务相比，便捷和划算是它们的两大基本特色。

    “在个人购车方面,重庆汽车金融公司和银行相比,优势就是贷款程序更快速、便捷,还款方式更灵活。”李松涛说,“申请贷款全程可以在网上完成。最快一天时间,消费者就可以拿著贷款去提车。”