担心没钱买车?明年贷款买车首付低至1.5成
自明年2018年元旦起,自用的传统动力汽车贷款比例最高发放80%,而商用的传统动力汽车贷款最高发放比例为70%。相比较而言,自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%,商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。
也就算说,如果你需要以贷款的方式买车的话,买新能源车能贷到更多的钱,自己给的钱也会随之更少些。
这似乎并不是能多贷多少钱出来,可经过对比老的《汽车贷款管理办法》之后,就不会这么想了。原《汽车贷款管理办法》规定,贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%;发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70%;发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%。
而在传统汽车方面,贷款的比例并没有发生变化,仍然维持80%、70%的比例。二手车方面亦得到惠及,二手车贷比例从50%提升到70%。
为什么要这么做?其实很简单,国家层面上正在大力推动新能源汽车、纯电动汽车EV的发展,之前落地的“双积分”政策正是因此而来。这项贷款管理办法可以看作是辅助工作,旨在提升消费者对新能源汽车的购买兴趣,同时提升汽车消费信贷市场供给。消费升级和汽车环保方面的关注点,让购买二手车变得更轻松,毕竟10年左右就换车并不符合环保理念。
尽管政策侧重于新能源车,但要注意的是,当中对“新能源车”的描述是:“采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等”。也就是说,HEV油电混动并不属于范围里。
而且贷款的利率和贷款年限也有了相关规定,新车的贷款年限不得超过5年;二手车贷款年限不得超过3年,经销商汽车贷款期限不得超过1年。利率则按照中国人民银行公布的贷款利率规定执行。但计息、结息办法可由借款人和贷款人协商确定。
二手车市场的关注度近段时间可谓是快速上升,不少原本准备购置新车的消费者,也想着通过手头不算多的预算来购买二手车,升级自己的用车生活。二手车过去给人感觉检测有难度,自己不会看容易被骗,而经过媒体引导、市场监管以及行业整顿后,二手车市场的环境变得相对明朗化。
总的来说,对于新能源车的到来大家应该抱着开放的心态,毕竟这是种既解决出行需要,又保护环境的工具。只不过在发展的过程中,少些“弯道超车”诸如此类的说法,踏实地做好基础设施建设,对新能源车能耗的检验标准做得更好些,让新能源车更有实际使用意义。
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