尚无消费金融发牌的平台采取跟持牌银行合作伙伴的联合利息方式，是全新的、颇具前景的，也是对合作伙伴两国颇具娱乐性的非主流消费金融持续发展方式。它不仅可以依赖平台既有客户根基，让合作伙伴银行批量获客，在短时间内内把消费金融数量做大，也洗涤了现金贷消费市场自然环境，消除了各种社会上可能性以及对社会上金融机构自然环境的破坏。

金融机构想做大消费金融的业务，缺少流量正门和廉价获客管道；网络大流量平台坐拥大量客户，缺少经营管理消费金融的业务的发牌。如果两者携手，会给消费者证券市场带来什么？

滴滴夜车、饿了么、美团、58同城、现今头版、摩拜自行车……很多时候，人们奇怪，为什么这些中小企业为了争抢流量，哪怕短期亏蚀，也会采取支出、发红包、返现、电视广告轰炸等方法，可怕烧钱？流量到底值多少钱？

今天的公司网约车平台开始试图将流量变现。变现方法，就是在其网约车App上，嵌入了一款相当于借呗和颗粒贷的现金贷的产品，月开启消费金融旅程。

与一般拥有发牌、可以经营管理业务的大流量平台有所不同，这家目前为止尚无消费金融发牌的平台，采取了跟持牌银行合作伙伴的联合利息方式。即网约车平台扮演“导流”和“统计数据支持”的主角，只参与重大贡献桥段、流量和可行性的使用者筛选，确实的风控以及提供经费，则由持牌银行完成。

统计数据显示，截至去年底，这家网约车平台拥有4.5亿使用者。按照工作者推算，如果这款的产品能做到1000亿额度，按照赚三个点费率计算，将会获得30亿元收入。

做到1000亿元利息数量难不难？

只要平台上4.5亿使用者中有1000万使用者平均值每人贷款1万元，即能精彩实现。而筛选目的客户，并不难。比如，这家网约车平台列车长端有5000万使用者，平台掌握列车长的位址、每日接单数目、每天收入状况等统计数据。平台给汽车放贷，只需对平台汽车的单子数目提出要求，同时查询征信，采取邀请制，就能减轻风控舆论压力。据悉，这家平台在此之前即已针对列车长推出了贷款的产品，金额在3000到20000元，目前为止资本数量做到了约7亿元，月新增约1亿元大约。

某种程度，在旅客端，这家网约车平台掌握有4亿打车使用者的数据，包括使用者的中产阶级住所和公司地址；对顺风车、夜车、专列等有所不同车款的选择偏爱。从这些统计数据，可以判断旅客足球员和中产阶级经济发展情况。一般来说，能网约专列、夜车、顺风车的客户，经济发展情况都不会很差。如果设定一定前提，就能从4亿使用者中筛选出MVP的优质客户，导入白名单，据此提供给合作伙伴银行放款。

网约车平台可以，其他大流量平台也可以。饿了么拥有大量外卖租户的位址、外卖收入以及外卖客户的中产阶级或单位地址、订餐数目、订餐价格等统计数据；摩拜自行车拥有大量客户出行数目、星期、骑行范围内等统计数据……这些平台都是极大的线上流量正门，出名客户多，统计数据积累非常丰富，因为有桥段，但缺少发牌，因此极大的流量十分需要通过合作伙伴方法，借助消费金融予以变现。