近期国内乙二醇整体开工负荷持续维持偏低水平，石油级装置转产EO为主，而煤制乙二醇厂家因亏损严重重启计划不断推迟，开工率难以提升，7月底新航乙二醇装置按计划停车检修，加之近日内蒙古荣信装置及中盐红四方装置突发停车影响，煤制乙二醇开工率再度触及年内30%的低点，国内低开工与后续新装置的集中投产形成鲜明反差。

华东港口库容紧张加之近期强降雨影响下的部分港口封航及水位升高影响装卸作业，码头实际进港补充货源持续低于预到港数据，导致港口高库存窄幅去库，提振市场做多动机，截至本周华东主港地区MEG港口库存约147.3万吨，较前期151.4万吨小幅下降4.1万吨，整体库存水平仍处高位，港口滞涨严重，充足的现货供应承压市场上探空间，另一方面在部分国外装置检修影响下市场人士对后续进口货源存缩减预期，提振远期盘面氛围。

企业产能(万吨)装置动态台湾南亚1#36预计7月中旬停车一个月台湾南亚2#368月中旬停车一个月台湾南亚3#368月中旬停车一个月台湾南亚4#729月中旬检修一个月沙特Yanpet5210月份计划检修陶氏(加拿大)35中旬有计划停车检修马来西亚石油75停车中乐天(丽水)28停车中乐天(大山)1#30预计11月份重启

随着对远期去库存化的炒作升温，乙二醇行情重心僵持中缓慢回升，必将提振煤制乙二醇装置的重启意向，国内供应面或有增量预期，而另一方面新疆天业新装置已点火试车，沃能化工乙二醇已处于待产阶段，加之中科炼化及中化泉州计划8月底投料试车，8-10月份新装置投产密集，现在又正处台风季，后续需要警惕的就是去库存利好与新投产装置利空的对冲，供应面的多空博弈趋于紧张。