在国内新能源汽车市场销量高歌猛进的形势下，充电便利性问题仍旧是制约行业发展的关键因素之一。根据2021年中汽协的数据统计，40%的用户抱怨充电时间过长，72.5%的用户吐槽充电桩数量少。充电效率低、充电网络布局不合理，使得充电便利性大打折扣，严重影响用户的出行体验，也制约了超充行业的发展。

　　图片来源：广汽埃安

　　如今，这一问题将在技术层面予以解决。4月21日，全球首个超充之都(广州)启动暨埃安超级充换电中心落成活动举行。在已有的车、桩量产超充技术的基础上，埃安将大力推进超充、快换网络建设，计划2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖，将广州率先打造成为全球首个“超充之都”。

　　据了解，埃安超级充换电中心有四大亮点：一是“充换”。用户可根据自身需求，灵活选择A480超充桩充电补能，也可以选择埃安独创的螺栓式超快换电方式，轻松满电出发；二是“超快”。2.5分钟即可完成电池快换，超200km续航只须充电5分钟，补能速度全球领先；三是“自动”。埃安推出的中国首个自动充换电系统AIONRobotCharger，可以基于柔性运动控制、车机辅助导向、视觉双重定位，无感启动，实现全自动无人泊车和无人充换电，让补能更自由；四是“零碳”。光伏发电+智慧储能，实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。

　　可以看到，新能源消费者日益增长的补能需求背后，是对充换电便利性解决方案的期待和巨大的市场空缺。据国元证券测算，到2030年，充电桩增量预期将超5000万台，未来十年充电桩市场的总投资额将达到近万亿元。同时，2025年换电站将有望达到2.5万座、运营市场规模有望超2678亿元，将成为新能源汽车领域最大的蓝海。

　　面对两个“蓝海市场”，作为全球首个唯一同时在车端、桩端掌握先进超充技术的车企，埃安在现阶段选择了先完善超充技术、标准和商业模式，以建立“超充之都”为契机，探索全新的能源生态补给体系。与当前主流的120KW快充桩相比，一座超充桩的建立，将提升350%的电网服务效率，土地资源利用率将提升5倍，以及节省25%的电力资源和降低近20%的建站投入。完善以超充为主的充电网络布局，不仅有助于提升用户体验，更将大幅提升充电网络服务效率和节约土地、电力等资源，其社会价值和意义极为深远。

　　埃安率先突破了超充行业的技术门槛。据了解，埃安打造了车端全球最高的900V高压平台和6C倍率的超充能力，以及全球充电功率最大的480kW超充桩。经过实测，搭载6C超充能力超倍速电池技术的超充车AIONVPlus，实现了“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，并获得了世界纪录认证机构(WRCA)的权威认证。目前，AIONVPlus70超充版车型已实现量产交付。

　　作为超充领域第一个“吃螃蟹的人”，埃安也加快了能源生态布局，今年3月份，广汽集团和埃安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换”一体化，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。“超充之都”的发起，以及埃安首个超级充换电中心的落成，标志着埃安已先人一步进入探索充换商业模式和推进超充、快换技术标准制定阶段，为新能源行业提供能源生态解决方案。

　　据介绍，埃安超级充换电中心的核心理念可用“多、快、好、省”四字概括。“多”，至2025年，埃安将在广州建成1000座超级充换电中心，每1.5公里至少有1座，找站时间缩减到5分钟以内。“快”，通过埃安全球最大的480kW功率超充桩大范围应用，搭载6C倍率超充电池的车型可实现充电5-10分钟，即可续航200-400公里。“好”，让充电达到ETC式的便捷。埃安车主绑定APP，即可实现插枪自动充电，充电完毕自动扣费，全面优化用户体验。“省”，意味着高经济性。埃安超充车主今后可以尊享埃安自建超级充换电中心服务费全免、合建超级充换电中心服务费减半的政策，一年可省近万元。

　　截至4月21日，埃安已携手南网、中石油、城投、交投、华为、巨湾、中国充电联盟等企业参与首个超充之都的建设，并建成了南大干线超级充换电中心；目前，该充换电中心已实现光伏发电和智慧储能，将成为埃安持续科技创新、探索未来能源补给体系的试验田和全球示范基地。

　　另外，为了加快商业模式落地，让更多消费者抢先享受到超充带来的高效充电体验，埃安还将在4-5月份于广州、海南率先推出“AIONVPlus限时限区域推广”活动，用户选购AIONVPlus70超级快充版，在已降2万元的基础上，还能再享受1.8万元的优惠，只需19.16万元。

　　面向未来，埃安还将持续开展超充、快换技术创新和商业模式探索，将广州“超充之都”的模式向全国推广，彻底解决用户补能痛点，实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。

（文章来源：中国经济新闻网）